Décadas de precisão Cimat. Agora com o respaldo de toda a força da Ascential Test & Measurement Systems.

Depende da cadência de produção e do espaço disponível. As pequenas oficinas beneficiam de máquinas combinadas, como a CMT-VSR Twin ou a Basic, que integram duas etapas (equilibragem de núcleos a alta e a baixa velocidade, ou equilibragem de núcleos e de rotores) numa única área de implantação. Os especialistas independentes que trabalham com turbocompressores de automóveis ligeiros de passageiros e de veículos ligeiros optam normalmente pela CMT-VSR. As oficinas que trabalham com turbocompressores comerciais, fora de estrada, navais, agrícolas ou de desportos motorizados necessitam da CMT-VSR Big, para estruturas de maior dimensão. A CMT-VSR Pro, o modelo de topo, abrange desde turbocompressores de automóveis ligeiros de passageiros até aos de grande porte e é a máquina de referência para oficinas de recondicionamento de gama alta.

A CMT-VSR trata rodas de compressor até 109 mm e núcleos até 240 mm de diâmetro, adequando-se a turbocompressores para automóveis ligeiros de passageiros e veículos comerciais ligeiros/médios. A CMT-VSR Pro e a CMT-VSR Big tratam rodas de compressor até 179 mm e rodas de turbina até 134/114 mm (entrada/saída), abrangendo desde aplicações para automóveis de passageiros até aplicações de grande porte para serviço intensivo. A equilibradora de baixa velocidade CMT-TR trata núcleos com massa até 16 kg para turbocompressores comerciais, fora de estrada, agrícolas e navais.

Todas as equilibradoras de núcleos a alta velocidade Cimat atingem até 300 000 rpm, com controlo automático de velocidade e de ciclo. O desequilíbrio residual mínimo da CMT-VSR Pro é de 0,05 gmm — uma precisão de referência no setor. A equilibradora de rotores CMT-TR Polimer também atinge 0,05 gmm em rotores de 20 g a 5 kg, com uma velocidade máxima de 16 000 rpm e dois planos de correção.

O Turbo Test realiza a calibração dinâmica VNT e wastegate do turbocompressor completo, com caudal mássico de ar, pressão e alimentação de óleo reais, que reproduzem as condições no veículo. As especificações incluem pressão máxima de entrada na turbina de 250 kPa, precisão do caudal mássico de ar de ±1 kg/h, caudal mássico de ar máximo de 450 kg/h e caudal volúmico de ar máximo de 380 m³/h. O turbocompressor é montado na sua orientação no veículo (com o dreno de óleo virado para baixo) para obter a máxima precisão de medição, o que ajuda a eliminar devoluções em garantia.

Sim. A Cimat e a plataforma mais abrangente Burke Porter / Universal Balancing permitem a equilibragem de veios de transmissão, cambotas, embraiagens, volantes de inércia de massa dupla, discos de travão, ventiladores de arrefecimento do motor e rodas e pneus industriais, ou seja, praticamente tudo o que roda.

Todas as equilibradoras Cimat são fornecidas com uma proteção de segurança tipo C com bloqueio, filtração de óleo em várias fases para proteger o sistema de chumaceiras, cálculo automático do ponto de correção que indica a posição angular exata do desequilíbrio e uma carcaça de redução de ruído com rodas giratórias para reposicionamento. A equilibragem de núcleos com rotação inversa é de série em todas as máquinas VSR.

A Cimat passa a contar com o suporte da infraestrutura global do grupo Ascential Technologies: mais de 60 anos de experiência combinada, mais de 40 localizações em 4 continentes e apoio vitalício, que inclui assistência, formação, peças e engenharia de aplicações. A assistência técnica no local pode ser contactada pelo número +1 (616) 234-1100 (Ascential Care), e o apoio contínuo é prestado através das plataformas Ascential Care e Ascentialytics.

A configuração de série é de 230 V, 50/60 Hz, e as máquinas estão instaladas em mais de 90 países. Estão disponíveis tensões internacionais mediante pedido, pelo que convém confirmá-las durante o processo de especificação para a sua região.