Máquinas equilibradoras de turbocompresores y bancos de flujo | Cimat
Equilibradoras de turbocompresores y bancos de flujo

Décadas de precisión de Cimat. Ahora con todo el respaldo de Ascential Test & Measurement Systems.

El equilibrado del turbocompresor elimina la vibración del cartucho giratorio para que funcione con un bajo nivel de ruido y dure más. Cimat ha fabricado equilibradoras de cartuchos a alta velocidad y bancos de flujo en los que confían en 90 países.

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El nombre de confianza ahora es aún más grande

Las máquinas Cimat en las que usted confía, ahora con alcance global, una ingeniería más profunda y asistencia de por vida en cada puesto.
Un nombre de confianza sobre una plataforma más sólida. Los más de 36 años de experiencia de Cimat en equilibrado de turbocompresores cuentan ahora con el respaldo del Grupo Ascential Technologies: más de 60 años, más de 40 centros y 4 continentes.
La misma línea de productos en la que usted confía, con servicio, formación, repuestos e ingeniería de aplicaciones reforzados a escala mundial.
Un único socio, de principio a fin Desde el equilibrado de rotores y el equilibrado de cartuchos hasta la calibración completa de turbocompresores en banco de flujo.
Fabricado en Europa, con asistencia en todo el mundo — componentes industriales europeos de primera calidad, presentes en más de 90 países.

Desde talleres de un solo puesto hasta líneas de producción de fabricantes de equipos originales

Fabricantes de equipos originales de turbocompresores — equilibrado en línea de producción y calibración de fin de línea.
Talleres de remanufactura y reconstrucción — equilibrado de cartuchos de alto rendimiento de producción, equilibrado de rotores y validación en banco de flujo.
Talleres independientes y especialistas — servicio de turbocompresores de turismo, ligeros, de servicio pesado y de alto rendimiento.
Maquinaria fuera de carretera, agrícola, sector naval y automovilismo deportivo — turbocompresores de carcasa grande y aplicaciones de servicio severo.

Tres fases. Un turbocompresor silencioso y perfectamente equilibrado.

Cada unidad que salga de su taller debe girar sin desviaciones, funcionar en frío y realizar su trabajo en silencio.

Cimat abarca cada paso que lo hace posible.

Un flujo de trabajo completo de reacondicionamiento de turbocompresores comprende tres fases de medición, y Cimat cubre todas ellas.

1

Equilibrado de rotores: empiece bien, o nada más funcionará

Equilibrado dinámico del conjunto formado por la rueda de turbina, el eje y la rueda de compresor sin montar, antes de construir el cartucho.

CMT-TR Polimer
2

Equilibrado de cartuchos: acabe con el silbido y prolongue la vida útil

Equilibrado del CHRA montado a velocidades de funcionamiento de hasta 300.000 rpm para eliminar la vibración y el silbido indeseado, y prolongar así la vida útil del turbocompresor.

CMT-VSR CMT-VSR Pro CMT-VSR Big CMT-TR
3

Calibración en banco de flujo: compruebe que funciona antes de enviarlo

Calibración dinámica de VNT/wastegate del turbocompresor completo con un caudal másico de aire, una presión y un suministro de aceite que reproducen las condiciones del vehículo.

Turbo Test Turbo Test Duo Turbo Test Duo Big
Una sola superficie ocupada, dos etapas:

Cimat también ofrece máquinas combinadas que integran dos etapas en un único puesto, de modo que un taller pequeño puede montar un centro de turbocompresores completo sin renunciar al espacio en planta.

CMT-VSR Twin CMT-VSR Basic CMT-VSR Big Basic CMT-VSR Big Twin Turbo Test Duo
Hable con un experto

Equilibradoras de cartuchos: 300.000 RPM de precisión pura y sin silbido

Doce máquinas. Todos los tamaños de bastidor.
Cero concesiones.

Desde una equilibradora de turismos de un solo puesto hasta una célula de producción completa para fabricantes de equipos originales, la gama Cimat incluye una máquina pensada para cada tarea.

300K RPM máx.
150–200 Cartuchos por turno
Automático Control de velocidad y de ciclo
Tipo C Protector con enclavamiento

Todas las equilibradoras de cartuchos a alta velocidad funcionan hasta 300.000 rpm y cuentan con control automático de velocidad y ciclo, cálculo automático de los puntos de corrección, equilibrado con giro inverso, filtración de aceite multietapa y una protección de seguridad de tipo C con enclavamiento.

Modelo Tipo Aplicación Rueda de turbina Inductor / Exductor Rueda de compresor Ø máx. del cartucho
CMT-VSR Alta velocidad Turismo y comercial ligero/medio 91 / 80 mm 109 mm 240 mm
CMT-VSR PRO Alta velocidad (premium) Desde turismos hasta bastidores de gran tamaño 134 / 114 mm 179 mm —
CMT-VSR BIG Alta velocidad Turismo, vehículo comercial, maquinaria fuera de carretera, sector naval, agrícola y competición 134 / 114 mm 179 mm —
CMT-TR Baja velocidad Comercial, maquinaria fuera de carretera, agrícola, sector naval — — masa del cartucho de hasta 16 kg
PRO
Modelo insignia

CMT-VSR PRO: la equilibradora insignia que marcó la referencia mundial

El útil de corrección de montaje fijo y la válvula de aire accionada por servomotor ofrecen una repetibilidad inigualable, desde turbocompresores de turismo hasta los de gran tamaño. La máquina con la que se miden la mayoría de los talleres de reacondicionamiento.

Explore CMT-VSR PRO
Fresa de corrección de montaje fijo para lograr un acabado superficial de gran calidad en la cara de corrección.
Válvula de aire servocontrolada para unas excelentes propiedades de medición del desequilibrio.
Calibración específica para cada modelo de cartucho para la máxima precisión de su clase.
Desequilibrio residual mínimo: 0,05 gmm. Precisión líder en el sector.
Sistema de adaptación universal contrastada por especialistas del sector de todo el mundo.
Sensor láser de velocidad para cartuchos con ruedas de compresor sin taladro central.
Reducción del ruido de primer nivel con ruedas giratorias para reubicarla fácilmente.

Máquinas combinadas: un centro de turbocompresores completo con una única superficie ocupada

El espacio en planta es costoso. Las variantes Twin y Basic de Cimat combinan dos etapas de medición en una sola carcasa, de modo que un taller pequeño puede disponer de un centro de equilibrado de turbocompresores completo sin ceder ni un solo metro cuadrado. Las máquinas Twin combinan el equilibrado del núcleo a alta velocidad y a baja velocidad. Las máquinas Basic combinan el equilibrado del núcleo a alta velocidad con el equilibrado del rotor por correa. Un operario, un soporte, dos etapas.

Modelo Configuración
CMT-VSR TWIN Equilibrado de cartuchos de alta velocidad CMT-VSR y de baja velocidad CMT-TR en un mismo puesto
CMT-VSR BIG TWIN CMT-VSR Big de alta velocidad + CMT-TR de baja velocidad, para carcasas más grandes
CMT-VSR BASIC Equilibrado de rotores CMT-VSR Big + CMT-TR Polimer a alta velocidad
CMT-VSR BIG BASIC Equilibrado de rotores con la CMT-VSR Big de alta velocidad (compresor de 300 mm) + CMT-TR Polimer
POLIMER
Equilibrado de rotores

CMT-TR POLIMER: acierte en la primera etapa, siempre

Todo turbocompresor perfectamente equilibrado empieza por un rotor perfectamente equilibrado. La CMT-TR Polimer ofrece un equilibrado dinámico en 2 planos de hasta 0,05 gmm en rotores de turismos, de servicio ligero y de servicio pesado, con un modo de calibración «ABC» que le permite ponerse a trabajar en minutos, no en horas.

20 g – 5 kg Masa del rotor
200 mm Ø máximo del rotor
5 – 20 mm Rango de Ø de muñón
2 Planos de corrección
0,05 gmm Desequilibrio residual mínimo
16.000 rpm Velocidad máx.
Explore CMT-TR Polimer

Bancos de flujo: la última palabra para saber si un turbocompresor está listo

Un turbocompresor perfectamente equilibrado sigue teniendo que demostrar que es capaz de mover aire. Los bancos de flujo de Cimat calibran de forma dinámica las wastegates y los actuadores VNT a partir del caudal másico de aire medido, con el turbocompresor montado exactamente como va en el vehículo, con el drenaje de aceite hacia abajo, para lograr la máxima precisión de medición del sector. Se acabaron las devoluciones por garantía. Se acabaron las conjeturas. Cada unidad sale de fábrica con la certeza de que funciona.

Modelo Descripción
TURBO TEST Banco de flujo estático y dinámico para turbocompresores de turismo, ligeros y de servicio pesado
TURBO TEST DUO Equilibrado de cartuchos CMT-VSR a alta velocidad combinado con banco de flujo
TURBO TEST DUO BIG Equilibradora de cartuchos CMT-VSR Big de alta velocidad combinada con banco de flujo (carcasas grandes)
BANCO DE FLUJO
Especificaciones de calibración

Turbo Test: compruebe que funciona antes de enviarlo

Calibración dinámica de VNT/wastegate del turbocompresor completo con un caudal másico de aire, una presión y un suministro de aceite que reproducen las condiciones en el vehículo. Orientación en el vehículo con el drenaje de aceite hacia abajo para lograr la máxima precisión de medición del sector.

250 kPa Presión máxima de entrada a la turbina
±1 kg/h Precisión del caudal másico de aire
450 kg/h Caudal másico máximo de aire
380 m³/h Caudal volumétrico máximo de aire
En el vehículo Orientación de montaje
Explore Turbo Test

Los detalles por los que 90 países confían en Cimat

Pequeñas decisiones de diseño que se traducen en mayores márgenes en su taller.

Velocidades de hasta 300.000 rpm para el equilibrado de cartuchos a alta velocidad.
Control automático de la velocidad y del ciclo, con la vibración representada en función de la velocidad.
Cálculo automático de los puntos de corrección: el software indica la posición angular exacta del desequilibrio.
Equilibrado de cartuchos con giro inverso en todas las máquinas VSR.
La filtración de aceite multietapa protege el sistema de cojinetes.
Protección de seguridad de tipo C con enclavamiento en todas las máquinas.
230 V, 50/60 Hz de serie; tensiones internacionales a petición.
Fabricadas en Polonia con componentes industriales europeos de primera calidad.

El equilibrado en toda la gama de velocidades de funcionamiento prolonga la vida útil del turbocompresor y elimina el silbido indeseado que provoca las quejas de los clientes finales.

Equilibrado experto para todo lo que gira

Los turbocompresores son solo el principio. Si gira, podemos equilibrarlo.
Ejes de transmisión
Cigüeñales
Embragues
Volantes de inercia de doble masa
Discos de freno
Ventiladores de refrigeración del motor
Ruedas y neumáticos industriales
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No nos limitamos a vender máquinas.
Las mantenemos en marcha.

Desde la selección de especificaciones hasta la certificación del operario, usted cuenta con un único socio durante todo el ciclo de vida de la máquina.

Nuestras equilibradoras de las marcas Cimat y Burke Porter, conocidas anteriormente en el Reino Unido como Universal Balancing, cubren una amplia gama de aplicaciones: están diseñadas con la misma precisión y fabricadas con el mismo compromiso con la excelencia. Consulte algunos de los ejemplos que figuran a continuación y, para conocer toda nuestra oferta, visite nuestro centro de aplicaciones y recursos.

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Respaldado por las marcas en las que confía.
Impulsado por la calidad que espera.

Preguntas frecuentes

Estas son las tres etapas secuenciales de un flujo de trabajo completo de reacondicionamiento de turbocompresores. El equilibrado de rotores (etapa 1) equilibra de forma dinámica el conjunto formado por la rueda de turbina, el eje y la rueda de compresor sin montar, antes de construir el cartucho. El equilibrado de cartuchos (etapa 2) equilibra el CHRA montado a velocidades de funcionamiento de hasta 300.000 rpm para eliminar la vibración y el silbido. La calibración en banco de flujo (etapa 3) valida el rendimiento del VNT/wastegate del turbocompresor completo con condiciones reales de caudal de aire, presión y suministro de aceite. Para un taller de reacondicionamiento completo se recomiendan las tres etapas; los fabricantes de equipos originales y los reacondicionadores de alto rendimiento de producción suelen aplicar las tres, mientras que algunos especialistas pueden necesitar solo una o dos.

Depende del rendimiento de producción y del espacio en planta. Los talleres pequeños se benefician de máquinas combinadas como la CMT-VSR Twin o la Basic, que integran dos etapas (equilibrado de cartuchos a alta velocidad y a baja velocidad, o equilibrado de cartuchos y de rotores) en una sola superficie ocupada. Los especialistas independientes que trabajan con turismos y turbocompresores de servicio ligero suelen elegir la CMT-VSR. Los talleres que trabajan con turbocompresores comerciales, de maquinaria fuera de carretera, del sector naval, agrícolas o de competición necesitan la CMT-VSR Big para bastidores de mayor tamaño. La CMT-VSR Pro, máquina insignia, cubre desde turismos hasta turbocompresores de bastidor grande y es la máquina de referencia para los talleres de reacondicionamiento premium.

La CMT-VSR admite ruedas de compresor de hasta 109 mm y cartuchos de hasta 240 mm de diámetro, adecuada para turismos y turbocompresores comerciales ligeros y medios. La CMT-VSR Pro y la CMT-VSR Big admiten ruedas de compresor de hasta 179 mm y ruedas de turbina de hasta 134/114 mm (entrada/salida), y cubren desde turismos hasta aplicaciones de servicio pesado con bastidor grande. La equilibradora a baja velocidad CMT-TR admite cartuchos de hasta 16 kg de masa para turbocompresores comerciales, de maquinaria fuera de carretera, agrícolas y del sector naval.

Todas las equilibradoras de núcleos de alta velocidad Cimat alcanzan hasta 300.000 rpm con control automático de velocidad y de ciclo. El desequilibrio residual mínimo de la CMT-VSR Pro es de 0,05 gmm, una precisión líder en el sector. La equilibradora de rotores CMT-TR Polimer también alcanza 0,05 gmm en rotores de entre 20 g y 5 kg, con una velocidad máxima de 16.000 rpm y dos planos de corrección.

El ensayo de turbocompresores realiza la calibración dinámica de VNT y wastegate del turbocompresor completo con un caudal másico de aire, una presión y un suministro de aceite reales que reproducen las condiciones en el vehículo. Entre sus especificaciones figuran una presión máxima de entrada a la turbina de 250 kPa, una precisión del caudal másico de aire de ±1 kg/h, un caudal másico de aire máximo de 450 kg/h y un caudal volumétrico de aire máximo de 380 m³/h. El turbocompresor se monta en su orientación en el vehículo (con el drenaje de aceite hacia abajo) para lograr la máxima precisión de medición, lo que ayuda a eliminar las devoluciones por garantía.

Sí. Cimat y la plataforma más amplia Burke Porter / Universal Balancing admiten el equilibrado de ejes de transmisión, cigüeñales, embragues, volantes de inercia de doble masa, discos de freno, ventiladores de refrigeración de motor y ruedas y neumáticos industriales; en esencia, cualquier pieza que gire.

Todas las equilibradoras Cimat se suministran con una protección de seguridad enclavada de tipo C, una filtración de aceite multietapa para proteger el sistema de cojinetes, un cálculo automático del punto de corrección que muestra la posición angular exacta del desequilibrio y una carcasa de reducción de ruido con ruedas giratorias para reposicionar la máquina. El equilibrado de cartuchos con giro inverso es de serie en todas las máquinas VSR.

Cimat cuenta ahora con el respaldo de la infraestructura mundial del grupo Ascential Technologies: más de 60 años de experiencia combinada, más de 40 centros en 4 continentes y asistencia de por vida que incluye servicio, formación, piezas e ingeniería de aplicaciones. Puede contactar con la asistencia técnica in situ en el +1 (616) 234-1100 (Ascential Care), y la asistencia continua se presta a través de las plataformas Ascential Care y Ascentialytics.

La configuración estándar es de 230 V, 50/60 Hz, y las máquinas están presentes en más de 90 países. Hay tensiones internacionales disponibles a petición; conviene confirmarlo durante el proceso de especificación para su región.
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