涡轮增压器动平衡机与流量试验台
数十年的 Cimat 精密工艺，如今有 Ascential Test & Measurement Systems 的全部实力作为后盾。
涡轮增压器动平衡可消除涡轮增压器旋转芯体的振动，使其运行平稳、经久耐用。Cimat 打造的高速芯体动平衡机和流量试验台，深受 90 个国家用户的信赖。
值得信赖的品牌,如今更上一层楼
您所信赖的 Cimat 设备——如今拥有全球化的服务网络、更深厚的工程实力，每台设备都有终身支持作保障。
值得信赖的品牌，立足更强大的平台。 Cimat 逾 36 年的涡轮增压器动平衡专业积累，如今有 Ascential Technologies 集团作为后盾——60 余年历史，40 多个基地，遍布 4 大洲。
您所信赖的同一产品线, 并进一步强化全球服务、培训、备件和应用工程支持。
一个合作伙伴,端到端服务 ——从转子动平衡、芯体动平衡，到涡轮增压器流量试验台的全面标定。
欧洲制造，全球支持 ——采用欧洲顶级工业部件，已部署于 90 多个国家。
从单工位车间到 OEM 生产线
涡轮增压器 OEM 厂商 — 生产线动平衡与下线检测标定。
再制造与修复企业 ——高产能芯体动平衡、转子动平衡及流量试验台验证。
独立维修车间与专业服务商 ——涵盖乘用车、轻型、重型及高性能涡轮增压器的维修服务。
非道路、农业、船舶行业与赛车运动 — 适用于大机座涡轮增压器和重载工况应用。
三个阶段，一台安静、动平衡精准的涡轮增压器。
从您车间出厂的每一台产品，都应旋转平稳、运行温度适宜、工作时悄然无声。
Cimat 覆盖实现这一目标的每个环节。
完整的涡轮增压器翻新修复流程包含三个测量环节，Cimat 均可覆盖。
1
2
芯体动平衡——消除啸叫，延长使用寿命
在最高 300,000 rpm 的工作转速下对已装配的 CHRA 进行动平衡，以消除振动和不良啸叫，延长涡轮增压器的使用寿命。
3
流量试验台标定 — 出厂前验证其正常工作
通过模拟整车工况的空气质量流量、压力和供油条件，对整台涡轮增压器进行动态 VNT/废气旁通阀标定。
一个占地面积,两个工序——
Cimat 还提供将两个工位集成于同一设备的组合机型——小型车间无需多占场地，即可建成完整的涡轮增压器中心。
芯体动平衡机——300,000 RPM 的纯粹精度，杜绝啸叫
十二款设备。覆盖所有机座规格。
毫不妥协。
从单工位乘用车动平衡机到完整的 OEM 生产单元，Cimat 产品系列中总有一款机型能够胜任。
300K
最高转速 RPM
150–200
芯体 / 班次
自动
转速与循环控制
C 型
联锁防护罩
所有高速芯体动平衡机的转速最高可达 300,000 rpm，具备转速/周期自动控制、校正点自动计算、反向旋转动平衡、多级滤油以及 C 型联锁安全防护罩。
| 型号 | 类型 | 应用 | 涡轮叶轮 进气端 / 排气端 | 压气机叶轮 | 最大芯体 Ø |
|---|---|---|---|---|---|
| CMT-VSR | 高速 | 乘用车及轻型/中型商用车 | 91 / 80 mm | 109 mm | 240 mm |
| CMT-VSR PRO | 高速型（高端） | 从乘用车到大型车架 | 134 / 114 mm | 179 mm | — |
| CMT-VSR BIG | 高速 | 乘用车、商用车、非道路、船舶行业、农业、赛车运动 | 134 / 114 mm | 179 mm | — |
| CMT-TR | 低速 | 商用车、非道路、农业、船舶行业 | — | — | 芯体质量最高达 16 kg |
PRO
旗舰款
CMT-VSR PRO——树立全球标杆的旗舰机型
固定安装的校正切削刀具与伺服驱动气阀，无论是乘用车还是大型涡轮增压器，都能实现无与伦比的重复性。多数翻新修复车间都以这款设备作为衡量自身水平的标杆。
探索 CMT-VSR PRO高速与低速芯体动平衡一体机
固定安装式校正铣刀 使校正面获得优良的表面质量。
伺服控制气阀 具备出色的不平衡量测量性能。
针对每种芯体型号的专用标定 精度在同级产品中处于最高水平。
最小剩余不平衡量：0.05 g·mm。 行业领先的精度。
通用适配器系统 经全球行业专家验证。
激光转速传感器 适用于配备无中心孔压气机叶轮的芯体。
出色的降噪性能 配有万向轮，便于灵活移位。
组合式设备——一个完整的涡轮增压器中心， 仅占一台设备的占地面积
场地空间寸土寸金。Cimat 的 Twin 与 Basic 机型将两个测量工位集成于同一机壳之内——小型车间无需多占一平方米，即可建成完整的涡轮增压器动平衡中心。Twin 机型将高速与低速芯体动平衡结合在一起，Basic 机型则将高速芯体动平衡与皮带驱动转子动平衡结合在一起。一名操作员，一台设备，两个工位。
| 型号 | 配置 |
|---|---|
| CMT-VSR TWIN | 在同一试验台上完成高速 CMT-VSR 与低速 CMT-TR 芯体动平衡 |
| CMT-VSR BIG TWIN | 高速 CMT-VSR Big + 低速 CMT-TR — 适用于更大机座 |
| CMT-VSR BASIC | 高速 CMT-VSR Big + CMT-TR 聚合物转子动平衡 |
| CMT-VSR BIG BASIC | 高速 CMT-VSR Big（300 mm 压气机）+ CMT-TR 聚合物转子动平衡 |
POLIMER
转子动平衡
CMT-TR 聚合物 — 每一次都把第一阶段做对
每一台动平衡完美的涡轮增压器，都始于一个动平衡完美的转子。CMT-TR 聚合物可对乘用车、轻型和重型转子进行双平面动平衡，精度低至 0.05 g·mm，并配备“ABC”标定模式，几分钟即可投入使用，而非数小时。
20 g – 5 kg
转子质量
200 mm
最大转子 Ø
5 – 20 mm
轴颈 Ø 范围
2
校正平面
0.05 g·mm
最小剩余不平衡量
16,000 rpm
最高转速
增压器转子自动化动平衡机
产品
TURBO TEST DUO
一体化涡轮增压器翻新修复系统，集高速芯体动平衡与动态流量试验台于一体。 涡轮增压器流量试验台
产品
TURBO TEST DUO BIG
集高速芯体动平衡与动态流量试验台于一体，适用于从乘用车到重型卡车应用的大型涡轮增压器。 涡轮增压器流量试验台
产品
TURBO TEST
静态与动态涡轮增压器流量试验台，提供三种型号，适用于乘用车和卡车涡轮增压器标定。 涡轮增压器流量试验台
产品
增压器转子自动化动平衡机
全自动机械增压器转子动平衡机，服务于包括 MAHLE 和 Eaton 在内的 OEM 客户，配备工位内钻削校正。 汽车行业动平衡机
产品
CMT-TR 聚合物
精密双平面涡轮增压器转子动平衡机，非常适合翻新修复车间，可支持最重 5 kg 的转子。 涡轮增压器动平衡机流量试验台 — 判定涡轮增压器是否准备就绪的最终依据
动平衡完美的涡轮增压器，还必须证明它能够有效输送空气。Cimat 流量试验台依据实测空气质量流量，对废气旁通阀和 VNT 执行器进行动态标定——涡轮增压器的安装方式与整车上完全一致，回油口朝下，实现业内最高的测量精度。告别质保返修，告别凭经验估测。每台出厂的产品都确认可以正常工作。
| 型号 | 说明 |
|---|---|
| TURBO TEST | 适用于乘用车、轻型和重型涡轮增压器的静态与动态流量试验台 |
| TURBO TEST DUO | 高速 CMT-VSR 芯体动平衡 + 流量试验台一体机 |
| TURBO TEST DUO BIG | 高速 CMT-VSR Big 芯体动平衡与流量试验台组合（大型机架） |
流量试验台
标定规格
涡轮增压器测试 — 出厂前验证其正常工作
利用与整车工况一致的空气质量流量、压力和供油条件，对整台涡轮增压器的 VNT/废气旁通阀进行动态标定。采用回油口朝下的整车安装姿态，实现业内最高的测量精度。
250 kPa
最大涡轮进口压力
±1 kg/h
空气质量流量精度
450 kg/h
最大空气质量流量
380 m³/h
最大空气体积流量
车内
安装方向
高速与低速芯体动平衡一体机
产品
TURBO TEST DUO
一体化涡轮增压器翻新修复系统，集高速芯体动平衡与动态流量试验台于一体。 涡轮增压器流量试验台
产品
TURBO TEST DUO BIG
集高速芯体动平衡与动态流量试验台于一体，适用于从乘用车到重型卡车应用的大型涡轮增压器。 涡轮增压器流量试验台
产品
涡轮增压器动平衡机（自动型）
面向涡轮增压器制造商的自动化动平衡机与流量试验台，服务客户包括 BorgWarner、Melett、Komatsu、KTS 和 IHI。 汽车行业动平衡机
产品
CMT-VSR BIG TWIN
高端双工位系统，将 CMT-VSR Big（高速）与 CMT-TR（低速）相结合，可对各类涡轮增压器芯体进行全范围动平衡。 涡轮增压器动平衡机
产品
CMT-VSR TWIN
双工位芯体动平衡系统，结合高速与低速动平衡，适用于各种尺寸的涡轮增压器。 涡轮增压器动平衡机让 90 个国家信赖 Cimat 的细节
小小的设计选择，在您的车间里转化为更高的利润空间。
转速最高达 300,000 rpm 适用于高速芯体动平衡。
自动控制转速与循环，并绘制振动随转速变化的曲线。
自动计算校正点——软件显示不平衡量的精确角度位置。
每台 VSR 设备均支持芯体动平衡反向旋转。
多级机油过滤为轴承系统提供保护。
每台设备均配备带联锁装置的 C 型安全防护罩。
标配 230 V，50/60 Hz — 其他国际电压按需提供。
波兰制造，采用顶级欧洲工业部件。
在涡轮增压器的全部工作转速范围内进行动平衡，可延长涡轮增压器的使用寿命，并消除引发终端客户投诉的不良啸叫。
常见问题
这是完整涡轮增压器翻新修复流程中依次进行的三个阶段。转子动平衡（第 1 阶段）在组装芯体之前，对裸涡轮叶轮、轴和压气机叶轮组件进行动态动平衡。芯体动平衡（第 2 阶段）在最高 300,000 rpm 的工作转速下对装配完成的 CHRA 进行动平衡，以消除振动和啸叫。流量试验台标定（第 3 阶段）在真实的气流、压力和供油条件下，验证整台涡轮增压器的 VNT/废气旁通阀性能。对于完整的翻新修复车间，建议三个阶段全部配备；OEM 和高产能再制造企业通常三个阶段全部运行，而部分专业厂商可能只需其中一到两个阶段。
这取决于产能和场地空间。小型车间可选用 CMT-VSR Twin 或 Basic 等组合式设备，它们在同一占地面积内集成了两个阶段（高速与低速芯体动平衡，或芯体与转子动平衡）。专注于乘用车和轻型涡轮增压器的独立专业厂商通常选择 CMT-VSR。处理商用、非道路、船舶行业、农业或赛车涡轮增压器的车间，则需要适用于较大机体的 CMT-VSR Big。旗舰型号 CMT-VSR Pro 涵盖从乘用车到大型机体的涡轮增压器，是高端翻新修复车间的标杆设备。
CMT-VSR 可处理直径最大 109 mm 的压气机叶轮和直径最大 240 mm 的芯体，适用于乘用车及轻中型商用车涡轮增压器。CMT-VSR Pro 与 CMT-VSR Big 可处理最大 179 mm 的压气机叶轮，以及最大 134/114 mm（进口端/出口端）的涡轮叶轮，覆盖从乘用车到大型重型应用的各类涡轮增压器。CMT-TR 低速动平衡机可处理质量最大 16 kg 的芯体，适用于商用车、非道路、农业及船舶行业涡轮增压器。
所有 Cimat 高速芯体动平衡机的转速最高可达 300,000 rpm，并具备转速与周期自动控制功能。CMT-VSR Pro 的最小剩余不平衡量为 0.05 g·mm——精度行业领先。CMT-TR 聚合物转子动平衡机在 20 g 至 5 kg 的转子上同样可达到 0.05 g·mm，最高转速 16,000 rpm，配备两个校正平面。
涡轮增压器测试台在与整车工况相同的真实空气质量流量、压力和供油条件下，对整台涡轮增压器进行动态 VNT 与废气旁通阀标定。规格包括：最大涡轮进口压力 250 kPa，空气质量流量精度 ±1 kg/h，最大空气质量流量 450 kg/h，最大空气体积流量 380 m³/h。涡轮增压器按其整车安装方向（回油口朝下）安装，以获得最高的测量精度，有助于杜绝保修退货。
可以。Cimat 以及更广泛的 Burke Porter / Universal Balancing 平台支持对传动轴、曲轴、离合器、双质量飞轮、制动盘、发动机冷却风扇以及工业车轮和轮胎进行动平衡——几乎涵盖一切旋转部件。
每台 Cimat 动平衡机出厂均配备 C 型联锁安全防护罩、用于保护轴承系统的多级滤油装置、可显示不平衡量精确角度位置的校正点自动计算功能，以及带万向轮、便于移位的降噪机壳。所有 VSR 机型均标配反向旋转芯体动平衡功能。
Cimat 现已获得 Ascential Technologies 集团全球体系的支持：累计超过 60 年的经验，遍布 4 大洲的 40 余个基地，并提供包括服务、培训、备件和应用工程在内的终身支持。如需现场支持，请致电 +1 (616) 234-1100（Ascential Care），后续支持则通过 Ascential Care 和 Ascentialytics 平台提供。
标准配置为 230 V、50/60 Hz，设备已在 90 余个国家投入使用。其他国际电压规格按需提供——建议在确定规格的过程中，结合您所在地区的情况予以确认。
