集高速芯体动平衡与动态流量台架于一身,适用于乘用车至重型卡车的大型涡轮增压器。
涡轮增压器测试系统 Duo Big 集高速芯体动平衡机与涡轮增压器标定机(又称流量台架)于一身。该机器支持乘用车、轻型卡车和重型卡车的涡轮增压器。
除高速动平衡外,该机器还可通过调节涡轮增压器涡轮段的进气质量流量来实现涡轮增压器标定。测量可在静态或动态模式下进行。动态模式可测量涡轮增压器的转速,从而能够判断涡轮增压器的技术状况,并实现比静态模式更精准的调节。
该型号通过基于高速负载下测得的压力比进行标定,可将涡轮增压器的性能恢复至 100%。压力比是定义涡轮增压器性能的出口参数,能够最精准地判断技术状况,实现最准确的标定。
| 最大涡轮叶轮直径 | 114 mm(出口)/134 mm(进口) |
| 最大压气机叶轮直径 | 179 mm |
| 最大转速值 | 300,000 转/分 |
| 测量单位 | G、m/s² |
| 速度/循环控制 | 自动 |
| 校正点 | 自动计算 |
| 反向旋转芯体动平衡 | 是 |
| 最大涡轮进气压力 | 250 kPa |
| 空气质量流量测量精度 | +/- 1 kg/h |
| 可测量的最大质量流量 | 涡轮进口压力为 1 bar、进气喷射温度为 25°C 时,450 kg/h |
| 可测量的最大体积流量 | 涡轮进口压力为 1 bar、进气温度为 25°C 时,380 m³/h |
| 涡轮增压器位置 | 如同汽车的机油放油口向下设计,以实现最高的测量精度 |
| 功能 | 涡轮测试双专业版 | 涡轮测试双专家版 |
|---|---|---|
| 高速芯体动平衡 | 是 | 是 |
| 涡轮段质量流量的静态测量 | 是 | 是 |
| 涡轮增压器涡轮段质量流量的动态测量,同时测量涡轮增压器转速。 | 是 | 是 |
| 高转速负载下涡轮增压器 P2/P1 压力比测量,同时测量涡轮增压器转速。 | - | 是 |
| 压缩机段体积流量测量。 | 可选 | 可选 |
| 12V 和 24V 电动执行器电流消耗测量。 | 是 | 是 |
| REA 工作角编程 | 是 | 是 |
| 西门子 VDO 自适应 | 是 | 是 |
| HELLA 电动执行器间隙测量 | 是 | 是 |
| 位置传感器电压测量 | 是 | 是 |
| 根据质量流量调节真空和压力执行器杆长度 | 是 | 是 |
| VNT 杆工作角检查 | 是 | 是 |
| Holset 电动执行器编程 – 预计发布日期为 2022 年第二季度 | 是 | 是 |
| 功能 | 涡轮测试双专业版 | 涡轮测试双专家版 |
|---|---|---|
| 高速芯体动平衡 | 是 | 是 |
| 静态涡轮段质量流量 | 是 | 是 |
| 动态涡轮段测量 | 是 | 是 |
| P2/P1 压力比测量 | 否 | 是 |
| 压气机段容积流量 | 可选 | 可选 |
| 12V 24V 执行器电流消耗 | 是 | 是 |
| REA 工作角编程 | 是 | 是 |
| 西门子 VDO 自适应 | 是 | 是 |
| Hella 执行器间隙测量 | 是 | 是 |
| 位置传感器电压 | 是 | 是 |
| 真空压力执行器杆调节 | 是 | 是 |
| VNT 杆工作角检查 | 是 | 是 |
| Holset 编程器 | 是 | 是 |
涡轮增压器芯体高速动平衡与动态流量台架一体机专为大型涡轮增压器设计,支持乘用车至重型卡车的涡轮增压器应用,在一台机器上实现动平衡与标定的结合。