CMT-VSR BIG
适用于汽车、商用、非道路、船舶行业和赛车运动领域应用大型涡轮增压器总成的高速芯体动平衡机。
适用于乘用车、商用、非道路、船舶行业、农业和赛车运动涡轮增压器的高速芯体动平衡
生产效率约为每 450 分钟班次 150–200 个芯体
通过带两个夹具的适配板安装芯体
涡轮叶轮由压缩空气经带喷嘴系统的套筒驱动
测量期间以受控的温度和压力供油
输出以转速为函数的振动曲线图
自动显示不平衡量的角度位置
具备反向旋转芯体动平衡能力
多级油过滤
带锁止机构的 C 型安全防护罩
适用于乘用车、商用、非道路、船舶行业、农业和赛车运动涡轮增压器的高速芯体动平衡
生产效率约为每 450 分钟班次 150–200 个芯体
通过带两个夹具的适配板安装芯体
涡轮叶轮由压缩空气经带喷嘴系统的套筒驱动
测量期间以受控的温度和压力供油
输出以转速为函数的振动曲线图
自动显示不平衡量的角度位置
具备反向旋转芯体动平衡能力
多级油过滤
带锁止机构的 C 型安全防护罩
部分能力
适用于乘用车、商用、非道路、船舶行业、农业和赛车运动涡轮增压器的高速芯体动平衡
生产效率约为每 450 分钟班次 150–200 个芯体
通过带两个夹具的适配板安装芯体
概览
CMT-VSR BIG 是一款高速动平衡机，适用于乘用车、商用车、非道路车辆、船舶行业、农业和赛车运动领域应用的涡轮增压器芯体总成。该设备生产效率高，每 450 分钟班次约可完成 150 至 200 个芯体。
芯体通过带两个夹具的适配板安装在设备轮毂上。涡轮叶轮由压缩空气驱动，压缩空气经带喷嘴系统的套筒供给。在测量不平衡量期间，系统会供给温度和压力适当的润滑油。测量结果是以转速为函数绘制的振动曲线图。为便于分析，软件会标示不平衡量的准确角度位置。在全转速范围内进行动平衡，可延长涡轮增压器的使用寿命，并消除不良啸叫声。
主要特性
适用于乘用车、商用、非道路、船舶行业、农业和赛车运动涡轮增压器的高速芯体动平衡
生产效率约为每 450 分钟班次 150–200 个芯体
通过带两个夹具的适配板安装芯体
涡轮叶轮由压缩空气经带喷嘴系统的套筒驱动
测量期间以受控的温度和压力供油
输出以转速为函数的振动曲线图
自动显示不平衡量的角度位置
具备反向旋转芯体动平衡能力
多级油过滤
带锁止机构的 C 型安全防护罩
技术参数
高速芯体动平衡机
| 最大涡轮叶轮直径 | 134 mm（进气端）| 114 mm（排气端） |
| 最大压气机叶轮直径 | 179 mm |
| 最高转速值 | 300,000 rpm |
| 转速 / 循环控制 | 自动 |
| 计量单位 | G, m/s² |
| 校正点计算 | 自动 |
| 反向旋转芯体动平衡 | 是 |
| 油液过滤 | 多级 |
| 安全防护 | 带防护门锁的 C 型结构 |
| 供气管路直径 | 1.25" |
| 所需气压 | 8 bar |
| 所需储气罐容量 | For passenger car turbochargers: 500 l<br>For large-frame turbochargers: ≥ 1,000 l |
| 电源 | 230 V，50/60 Hz |
| 整机质量 | 340 kg |
| 外形尺寸 | 1,450 mm x 940 mm x 1,600 mm |
图库
常见问题
CMT-VSR BIG 是一款适用于大型涡轮增压器总成的高速芯体动平衡机。它支持汽车、商用、非道路、船舶行业、农业和赛车运动领域应用的涡轮增压器，每 450 分钟班次约可完成 150 至 200 个芯体。
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