CMT-VSR BASIC
高速芯体与转子组合动平衡机，配备两个集成工位，构成完整的涡轮增压器动平衡中心。
完整的涡轮增压器动平衡中心
生产效率：每 450 分钟班次约 150–200 个芯体
自动转速/循环控制
校正点自动计算
反向旋转功能
完整的涡轮增压器动平衡中心
生产效率：每 450 分钟班次约 150–200 个芯体
自动转速/循环控制
校正点自动计算
反向旋转功能
部分能力
完整的涡轮增压器动平衡中心
生产效率：每 450 分钟班次约 150–200 个芯体
自动转速/循环控制
概览
CMT-VSR BASIC 是一款集高速芯体与皮带驱动转子于一体的动平衡机。它将两台设备集成于同一机身，构成完整的涡轮增压器动平衡中心。
第一工位为 CMT-VSR Big，专用于乘用车及轻型/中型商用车涡轮增压器的高速芯体动平衡。每个 450 分钟班次可完成约 150 至 200 个芯体，确保较高的生产效率。
第二个工位是 CMT-TR 聚合物，专用于涡轮增压器转子动平衡，包括压气机叶轮和涡轮叶轮。
主要特性
完整的涡轮增压器动平衡中心
生产效率：每 450 分钟班次约 150–200 个芯体
自动转速/循环控制
校正点自动计算
反向旋转功能
技术参数
高速芯体动平衡机
| 最大涡轮叶轮直径 | 134 mm（进气端）/ 114 mm（排气端） |
| 最大压气机叶轮直径 | 179 mm |
| 最大芯体直径 | 300 mm |
| 最高转速值 | 300,000 rpm |
| 转速 / 循环控制 | 自动 |
| 计量单位 | G, m/s² |
| 校正点 | 自动计算 |
| 反向旋转芯体动平衡 | 是 |
转子动平衡机
| 最大转子质量 | 20 g - 5 kg |
| 最大转子直径 | 200 mm |
| 滚动轴承最大间距 | 200 mm |
| 转子轴颈直径范围 | 5 - 25 mm |
| 计量单位 | [mg]，[g·mm] |
| 校正平面数量 | 2 |
| 最小可达剩余不平衡量 | 0.05 g·mm |
| 最高转速 | 最高达 16,000 rpm |
通用数据
| 油液过滤 | 多级 |
| 安全防护 | 带防护门锁的 C 型结构 |
| 供气管直径 | 1" |
| 压缩空气压力 | 8 bar |
| 气罐容量 | For passenger car turbochargers: 500 l<br>For large-frame turbochargers: ≥ 500 l |
| 整机质量 | 450 kg |
| 电源 | 230 V，50/60 Hz |
| 外形尺寸 | 1700 mm x 1000 mm x 1750 (2000) mm |
常见问题
CMT-VSR BASIC 是一款集高速芯体动平衡与皮带驱动转子动平衡于一体的动平衡机。它将两台机器整合于同一机壳内，配备芯体与转子动平衡两个集成工位，是一个完整的涡轮增压器动平衡中心。
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