Pignon d’attaque et carter
Système Ascential (anciennement Titan) pour pignon d’attaque et carter, destiné aux applications d’essieux de groupe motopropulseur. Il s’agit d’un système d’assemblage à deux postes pour l’assemblage de l’arbre de pignon dans le carter, destiné à une gamme de chargeuses sur roues pour le secteur de la construction. Le premier poste est un poste de pressage servocommandé qui met en place les cuvettes dans le carter de pignon et les cônes de roulement sur l’arbre du pignon d’attaque. Le second poste serre l’écrou sur l’arbre du pignon afin d’éliminer le jeu axial et de régler la précharge des roulements à rouleaux coniques. Le couple de roulement est mesuré automatiquement pour vérifier la précharge des roulements. Manutention manuelle des pièces avec opérations d’assemblage à commande électronique. Chaque étape doit être terminée avant que l’opérateur passe à l’étape suivante.
Arbres et carters d’essieu
Système Ascential (anciennement Titan) pour arbres de pont et carters, destiné aux applications de ponts de groupe motopropulseur. Ascential (anciennement Titan) a mis au point plusieurs systèmes d’assemblage et d’essai d’ensembles de ponts arrière de grands tracteurs. Le système permet à un opérateur d’insérer des roulements à rouleaux coniques et un arbre dans un ensemble de carter en fonte. Un chariot d’outils de pressage regroupe les différentes têtes de mesure et les outils d’assemblage. Le banc d’essai indique à l’opérateur où placer l’arbre de pont et où positionner les roulements sur l’arbre. L’arbre est introduit dans le carter à l’aide d’un pont roulant. Le système réalise un essai complet du pont, en contrôlant le couple de roulement et la précharge des roulements. Il aide également l’opérateur à choisir les bonnes cales lorsqu’une compensation est nécessaire. Le système guide l’opérateur tout au long de l’assemblage afin de s’assurer que le pont est correctement assemblé avant son raccordement au tracteur.
Poids lourd – commande manuelle des vitesses
Ascential (anciennement Titan) Poids lourds – Système à changement de vitesses manuel pour les applications de transmission du groupe motopropulseur. Conçus et fabriqués pour améliorer les performances, la rentabilité et la qualité, nos systèmes de vérification et de validation et d’assemblage automatisé pour poids lourds à changement de vitesses manuel, conçus sur mesure, sont sans équivalent. À la pointe de l’automatisation et des essais de validation, nos systèmes sont équipés d’un ensemble de capteurs (animés par un logiciel sophistiqué d’acquisition de données) capables de vérifier le bon assemblage, le rendement mécanique, la traînée parasite, etc. Presque entièrement automatisés, nos systèmes d’essai acceptent une large gamme de produits et de modèles et nécessitent une intervention minimale de l’opérateur.
Transmission CVT pour tracteurs
Système de transmission CVT de tracteur d’Ascential (anciennement Titan), destiné aux applications de transmission du groupe motopropulseur. Conçus et fabriqués pour améliorer les performances, la rentabilité et la qualité, nos systèmes de vérification et de validation et d’assemblage automatisé de transmissions CVT de tracteur, conçus sur mesure, sont sans équivalent. À la pointe de l’automatisation et des essais de validation, nos systèmes sont équipés d’un ensemble de capteurs (pilotés par un logiciel sophistiqué d’acquisition de données) capables de contrôler le bon assemblage, le rendement mécanique, la traînée parasite, etc. Presque entièrement automatisés, nos systèmes d’essai acceptent une large gamme de produits/modèles et exigent une intervention minimale de l’opérateur.
Poids lourds de classe 3 à 8 – Automatique
Ascential (anciennement Titan) Poids lourds classes 3 à 8 – Système automatique pour les applications de transmission du groupe motopropulseur. Postes d’essai conçus et fabriqués pour simuler un poids lourd commercial pleinement fonctionnel. Grâce à deux moteurs électriques pilotés par variateur de fréquence (VFD), ces postes simulent l’arbre d’entrée provenant du moteur et l’arbre de sortie provenant de la chaîne cinématique, afin que ces transmissions se comportent comme dans le poids lourd auquel elles sont destinées. Les transmissions automatiques sont commandées via le bus CAN depuis un dispositif d’interface conducteur (DID) simulé pour engager les rapports FNR. La transmission détermine les points de changement de rapport en fonction des vitesses des arbres d’entrée et de sortie, de l’accélération demandée et du couple. Il s’agit de systèmes basés sur le bus CAN, dans lesquels le calculateur de la transmission et la commande de simulation moteur fonctionnent en harmonie pour appliquer le couple adéquat, engager et désengager l’embrayage, commander le changement de rapport et assurer une transition fluide d’un rapport au suivant. Le système comprend un système NVH informatisé complet intégrant des accéléromètres, des microphones, des vibromètres laser, ainsi que des capteurs de couple et de vitesse. Les données en direct sont enregistrées pendant tout l’essai de la transmission, à raison de 10 kHz par voie au maximum.
Boîte de vitesses de motorisation électrique
Système de boîte de vitesses à motorisation électrique Ascential (anciennement Titan) pour les applications de transmission de groupe motopropulseur. Conçus et fabriqués pour améliorer les performances, la rentabilité et la qualité, nos systèmes de vérification et de validation et nos systèmes d’assemblage automatisés pour boîtes de vitesses à motorisation électrique, conçus sur mesure, sont sans équivalent. À la pointe de l’automatisation et des essais de validation, nos systèmes sont équipés d’un ensemble de capteurs (pilotés par un logiciel sophistiqué d’acquisition de données) capables de contrôler le bon assemblage, le rendement mécanique, la traînée parasite, etc. Presque entièrement automatisés, nos systèmes d’essai acceptent une large gamme de produits/modèles et nécessitent une intervention minimale de l’opérateur.
Embrayage à bain d’huile
Système pour embrayages à bain d’huile Ascential (anciennement Titan) pour les applications de transmission de groupe motopropulseur. Poste d’essai sur mesure, conçu et fabriqué pour essayer les embrayages à bain d’huile de poids lourds commerciaux de grande taille. Ces embrayages hydrauliques reposent sur un engagement sans contact qui permet de limiter presque totalement l’usure, grâce à l’huile comprimée qui crée une liaison entre les disques d’embrayage. Ce poste d’essai teste de façon entièrement fonctionnelle l’engagement et le désengagement, le verrouillage et l’hystérésis.
Couvercle avant de transmission CVT
Système de capot avant de transmission CVT d’Ascential (anciennement Titan), destiné aux applications de transmission du groupe motopropulseur. Il s’agit d’une ligne d’assemblage à cinq postes pour la partie avant d’une transmission de tracteur. Le système assiste le travail manuel de 1 à 5 opérateurs selon les exigences de cadence de production. Chaque poste recourt à une manutention manuelle des matériaux, mais les opérations d’assemblage sont commandées électroniquement afin de s’assurer que chaque étape est terminée avant que l’opérateur ne passe à la suivante. Il assemble divers roulements à rouleaux coniques, arbres, jeux d’engrenages, tubes d’huile et porte-paliers sur l’ensemble de la pièce de fonderie principale. La précharge des paliers est mesurée à l’aide des couples de roulement des arbres, qui sont déterminants pour la qualité du produit.
Boîte de renvoi de transmission
Système de boîte de renvoi de transmission d’Ascential (anciennement Titan), destiné aux applications de transmission du groupe motopropulseur. Presse d’assemblage monoposte pour la partie avant d’une transmission de tracteur, qui assiste le travail manuel d’un opérateur. Le système assiste le travail manuel d’un opérateur. Le poste recourt à une manutention manuelle des matériaux, mais les opérations d’assemblage sont commandées électroniquement afin de s’assurer que chaque étape est terminée avant que l’opérateur ne passe à la suivante. Les composants assemblés comprennent des roulements à rouleaux coniques, des arbres, des jeux d’engrenages, des tubes d’huile et des porte-paliers, montés sur l’ensemble de la pièce de fonderie principale.
Ensemble de transmission de moissonneuse-batteuse
Système d’assemblage de transmission de moissonneuse-batteuse d’Ascential (anciennement Titan), destiné aux applications de transmission du groupe motopropulseur. Il s’agit d’une presse d’assemblage monoposte pour la partie avant d’une transmission de moissonneuse-batteuse. Le système assiste le travail manuel d’un opérateur.
