Truck Manual Transmission Test System | Ascential T&M
Assemblage Transmission

Poids lourd – commande manuelle des vitesses

Ascential (formerly Titan) Truck - Manual Shift system for powertrain transmission applications. Designed and built to improve performance, profitability, and quality, our custom-built truck - manual shift verification & validation and automated assembly systems are second to none. On the leading edge of automation and validation testing, our systems are equipped with an array of sensors (powered by sophisticated data acquisition software) that can check proper assembly, mechanical efficiency, parasitic drag, etc. Almost completely automated, our test systems accept a wide range of products/models and require minimal operator interaction.

Bon assemblage Changement de vitesses Essais de calculateurs (ECU) Charge routière Essai de rotation Bus CAN NVH Effort de passage des vitesses Vitesse maximale Rapports de vitesse Niveaux de vibrations Traînée parasite Puissance/couple d’entrée Puissance/couple de sortie Rendement mécanique Fonction de capteur intégré Fonction de blocage du différentiel Fuites Lubrification Pression et/ou débit de la pompe (si équipé) Réglages de la soupape de décharge (si équipé) Auxiliary valve function (if equipped) Bon assemblage Changement de vitesses Essais de calculateurs (ECU) Charge routière Essai de rotation Bus CAN NVH Effort de passage des vitesses Vitesse maximale Rapports de vitesse Niveaux de vibrations Traînée parasite Puissance/couple d’entrée Puissance/couple de sortie Rendement mécanique Fonction de capteur intégré Fonction de blocage du différentiel Fuites Lubrification Pression et/ou débit de la pompe (si équipé) Réglages de la soupape de décharge (si équipé) Auxiliary valve function (if equipped)
Bon assemblage Changement de vitesses Essais de calculateurs (ECU) Charge routière Essai de rotation Bus CAN NVH Effort de passage des vitesses Vitesse maximale Rapports de vitesse Niveaux de vibrations Traînée parasite Puissance/couple d’entrée Puissance/couple de sortie Rendement mécanique Fonction de capteur intégré Fonction de blocage du différentiel Fuites Lubrification Pression et/ou débit de la pompe (si équipé) Réglages de la soupape de décharge (si équipé) Auxiliary valve function (if equipped) Bon assemblage Changement de vitesses Essais de calculateurs (ECU) Charge routière Essai de rotation Bus CAN NVH Effort de passage des vitesses Vitesse maximale Rapports de vitesse Niveaux de vibrations Traînée parasite Puissance/couple d’entrée Puissance/couple de sortie Rendement mécanique Fonction de capteur intégré Fonction de blocage du différentiel Fuites Lubrification Pression et/ou débit de la pompe (si équipé) Réglages de la soupape de décharge (si équipé) Auxiliary valve function (if equipped)
Capacités sélectionnées
Bon assemblage
Changement de vitesses
Essais de calculateurs (ECU)
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Poids lourd – commande manuelle des vitesses

Présentation

Conçus et fabriqués pour améliorer les performances, la rentabilité et la qualité, nos systèmes conçus sur mesure de vérification et de validation de la commande manuelle des vitesses pour poids lourds, ainsi que d’assemblage automatisé, sont sans équivalent. À la pointe de l’automatisation et des essais de validation, nos systèmes sont dotés d’un ensemble de capteurs (pilotés par un logiciel sophistiqué d’acquisition de données) capables de contrôler le bon assemblage, le rendement mécanique, la traînée parasite, et bien plus encore. Presque entièrement automatisés, nos systèmes d’essai acceptent une large gamme de produits et de modèles et nécessitent une intervention minimale de l’opérateur.

Caractéristiques principales

Bon assemblage
Changement de vitesses
Essais de calculateurs (ECU)
Charge routière
Essai de rotation
Bus CAN
NVH
Effort de passage des vitesses
Vitesse maximale
Rapports de vitesse
Niveaux de vibrations
Traînée parasite
Puissance/couple d’entrée
Puissance/couple de sortie
Rendement mécanique
Fonction de capteur intégré
Fonction de blocage du différentiel
Fuites
Lubrification
Pression et/ou débit de la pompe (si équipé)
Réglages de la soupape de décharge (si équipé)
Auxiliary valve function (if equipped)

Essais et mesures

Bon assemblage
Changement de vitesses
Essais de calculateurs (ECU)
Charge routière
Essai de rotation
Bus CAN
NVH
Effort de passage des vitesses
Vitesse maximale
Rapports de vitesse
Niveaux de vibrations
Traînée parasite
Puissance/couple d’entrée
Puissance/couple de sortie
Rendement mécanique
Fonction de capteur intégré
Fonction de blocage du différentiel
Fuites
Lubrification
Pression et/ou débit de la pompe (si équipé)
Réglages de la soupape de décharge (si équipé)
Auxiliary valve function (if equipped)

Questions fréquentes

Le système Ascential T&M Poids lourd – commande manuelle des vitesses est conçu pour les applications de transmission du groupe motopropulseur. Il offre des fonctions de vérification, de validation et d’assemblage automatisé, conçues sur mesure pour les transmissions manuelles de poids lourds, à la pointe de l’automatisation et des essais de validation.

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