Ritzel und Gehäuse
System Ascential (ehemals Titan) für Ritzel und Gehäuse in Antriebsstrang-Achsanwendungen. Dabei handelt es sich um ein Montagesystem mit zwei Stationen für die Montage der Ritzelwelle im Gehäuse für eine Baureihe von Radladern für die Bauindustrie. Die erste Station ist eine Servo-Pressstation, die die Lagerschalen im Ritzelgehäuse und die Lagerinnenringe auf der Ritzelwelle positioniert. Die zweite Station zieht die Mutter auf der Ritzelwelle an, um das Axialspiel zu beseitigen und die Vorspannung der Kegelrollenlager einzustellen. Das Rollmoment wird automatisch gemessen, um die Lagervorspannung zu überprüfen. Manuelle Fördertechnik mit elektronisch gesteuerten Montageabläufen. Jeder Schritt muss abgeschlossen sein, bevor der Bediener zur nächsten Stufe übergeht.
Achswellen und Gehäuse
Ascential (ehemals Titan) System für Achswellen und Gehäuse für Anwendungen bei Achsen im Antriebsstrang. Ascential (ehemals Titan) hat mehrere Systeme für die Montage und Prüfung großer Traktor-Hinterachsbaugruppen entwickelt. Das System ermöglicht es dem Bediener, Kegelrollenlager und Welle in eine gegossene Gehäusebaugruppe einzusetzen. Ein Presswerkzeugwagen bietet die verschiedenen Messköpfe und Montagewerkzeuge. Der Prüfstand zeigt dem Bediener, wo die Achswelle platziert wird und wo die Lager auf die Welle gehören. Die Welle wird mithilfe eines Hallenkrans in das Gehäuse eingesetzt. Das System führt eine umfassende Prüfung der Achse durch und kontrolliert dabei das Rollmoment und die Vorspannung der Lager. Zudem unterstützt das System den Bediener bei der Auswahl der passenden Passscheiben, wenn eine Kompensation erforderlich ist. Das System führt den Bediener durch den Montageprozess, damit die Achse korrekt montiert ist, bevor sie mit dem Traktor verbunden wird.
Lkw – manuelle Schaltung
Ascential (ehemals Titan) Lkw – Handschaltsystem für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Unsere kundenspezifisch gefertigten Prüf- und Validierungssysteme sowie automatisierten Montagesysteme für Lkw-Handschaltgetriebe sind konstruiert und gefertigt, um Leistung, Wirtschaftlichkeit und Qualität zu verbessern, und unübertroffen. Auf dem neuesten Stand der Automatisierungs- und Validierungsprüfung sind unsere Systeme mit einer Reihe von Sensoren ausgestattet (auf Basis leistungsfähiger Software zur Messdatenerfassung), die unter anderem die korrekte Montage, den mechanischen Wirkungsgrad und das parasitäre Schleppmoment prüfen können. Unsere Prüfsysteme sind nahezu vollautomatisch, nehmen ein breites Spektrum an Produkten/Modellen auf und erfordern minimalen Bedieneraufwand.
Traktor-CVT-Getriebe
Ascential (ehemals Titan) Traktor-CVT-Getriebesystem für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Unsere kundenspezifisch gefertigten Verifizierungs- und Validierungssysteme sowie automatisierten Montagesysteme für Traktor-CVT-Getriebe sind konstruiert und gefertigt, um Leistung, Wirtschaftlichkeit und Qualität zu verbessern, und unübertroffen. Auf dem neuesten Stand der Automatisierungs- und Validierungsprüfung sind unsere Systeme mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet (auf Basis von leistungsfähiger Software zur Messdatenerfassung), die unter anderem die korrekte Montage, den mechanischen Wirkungsgrad und das parasitäre Schleppmoment prüfen können. Unsere Prüfsysteme arbeiten nahezu vollautomatisch, nehmen ein breites Spektrum an Produkten/Modellen auf und erfordern minimalen Bedieneraufwand.
Lkw der Klassen 3–8 – Automatik
Ascential (ehemals Titan) Lkw der Klassen 3–8 – Automatiksystem für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Prüfstationen, die konstruiert und gefertigt wurden, um einen voll funktionsfähigen Nutzfahrzeug-Lkw zu simulieren. Mit zwei frequenzumrichtergesteuerten Elektromotoren simulieren diese Stationen die Eingangswelle vom Motor und die Ausgangswelle vom Antriebsstrang, sodass sich diese Getriebe wie im vorgesehenen Lkw verhalten. Automatikgetriebe werden über den CAN-Bus von einem simulierten Driver Interface Device (DID) angesteuert, um die FNR-Gänge einzulegen. Das Getriebe bestimmt die Schaltpunkte anhand der Drehzahlen von Eingangs- und Ausgangswelle, der angeforderten Beschleunigung und des Drehmoments. Es handelt sich um CAN-basierte Systeme, in denen die Getriebesteuerung und die Motorsimulation zusammenwirken, um das richtige Drehmoment aufzubringen, die Kupplung ein- und auszukuppeln, den Schaltvorgang auszulösen und sanft von einem Gang in den nächsten überzugehen. Das System umfasst ein vollständiges computergestütztes NVH-System mit Beschleunigungssensoren, Mikrofonen, Laservibrometern sowie Drehmoment- und Drehzahlsensoren. Während der gesamten Prüfung des Getriebes werden Live-Daten erfasst und mit bis zu 10khz pro Kanal aufgezeichnet.
Elektroantriebsgetriebe
Das System Ascential (vormals Titan) E-Antriebsgetriebe für Anwendungen im Antriebsstrang. Unsere kundenspezifisch gefertigten Verifizierungs-, Validierungs- und automatisierten Montagesysteme für E-Antriebsgetriebe sind konstruiert und gefertigt, um Leistung, Wirtschaftlichkeit und Qualität zu steigern, und unübertroffen. Auf dem neuesten Stand der Automatisierung und Validierungsprüfung sind unsere Systeme mit einer Reihe von Sensoren ausgestattet (auf Basis von leistungsfähiger Software zur Messdatenerfassung), die die korrekte Montage, den mechanischen Wirkungsgrad, das parasitäre Schleppmoment usw. prüfen können. Nahezu vollautomatisch nehmen unsere Prüfsysteme eine breite Palette von Produkten/Modellen auf und erfordern minimalen Bedieneraufwand.
Nasslaufende Kupplung
Das System Ascential (vormals Titan) für nasslaufende Kupplungen für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Kundenspezifische Prüfstation, konstruiert und gefertigt zur Prüfung nasslaufender Kupplungen für große Nutzfahrzeuge. Diese hydraulischen Kupplungen beruhen auf berührungslosem Einrücken, um den Verschleiß nahezu zu eliminieren, indem Öl komprimiert wird und eine Verbindung zwischen den Kupplungslamellen bildet. Diese Prüfstation prüft das Ein- und Auskuppeln, den Lock-up und die Hysterese vollumfänglich funktional.
Vorderabdeckung für CVT-Getriebe
Ascential (ehemals Titan) CVT-Getriebe-Frontdeckel-System für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Es handelt sich um eine Montagelinie mit fünf Stationen für den vorderen Teil eines Traktorgetriebes. Das System unterstützt den manuellen Betrieb durch 1 bis 5 Bediener, je nach Anforderungen an den Produktionsdurchsatz. Jede Station arbeitet mit manueller Fördertechnik, die Montageschritte werden jedoch elektronisch gesteuert, sodass jeder Schritt abgeschlossen ist, bevor der Bediener zum nächsten übergehen kann. Montiert werden verschiedene Kegelrollenlager, Wellen, Zahnradsätze, Ölleitungen und Lagerträger an der Hauptgussbaugruppe. Die Lagervorspannung wird über die Rollmomente der Wellen gemessen, die für die Produktqualität entscheidend sind.
Übergabegetriebe
Ascential (ehemals Titan) Übergabegetriebe-System für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Einzelstation-Montagepresse für den vorderen Teil eines Traktorgetriebes, die den manuellen Betrieb durch einen Bediener unterstützt. Das System unterstützt den manuellen Betrieb durch einen Bediener. Die Station arbeitet mit manueller Fördertechnik, die Montageschritte werden jedoch elektronisch gesteuert, sodass jeder Schritt abgeschlossen ist, bevor der Bediener zum nächsten übergehen kann. Zu den montierten Komponenten gehören Kegelrollenlager, Wellen, Zahnradsätze, Ölleitungen und Lagerträger an der Hauptgussbaugruppe.
Mähdrescher-Getriebebaugruppe
Ascential (ehemals Titan) Mähdreschergetriebe-Montagesystem für Getriebeanwendungen im Antriebsstrang. Es handelt sich um eine Einzelstation-Montagepresse für den vorderen Teil eines Mähdreschergetriebes. Das System unterstützt den manuellen Betrieb durch einen Bediener.
