Antriebsstrang Getriebe

nassbremse

Titan Nassreibungskupplung-System für Antriebsstrang-Getriebeeinbauanwendungen. Maßgeschneiderter Prüfstand, der zum Testen großer Nassreibungskupplungen für Nutzfahrzeuge entwickelt und gebaut wurde. Diese hydraulischen Kupplungen nutzen eine berührungslose Betätigung, um Verschleiß und Verschleißerscheinungen nahezu auszuschließen, indem Öl komprimiert wird und eine Verbindung zwischen den Kupplungsscheiben entsteht. Dieser Prüfstand führt umfassende Funktionstests für Betätigung/Entlastung, Sperrung und Hysterese durch.

Computer based control and data acquisition system Can accommodate wet clutch types 75 HP VFD controlled input drive motor for engine simulation 75 HP VFD controlled output drive motor for transmission simulation Automatic mating and connections by means of clamping and positioning servo slides Full HPU with oil conditioning Variable speed AC drive/load (regenerative capability available) Torque and/or RPM measurements Bar code or RF tag input Automatic fill and/or drain of hydraulic oil Flexible fixturing to accommodate multiple models Plant LAN and database communications Serial number pinstamp etching Computer based control and data acquisition system Can accommodate wet clutch types 75 HP VFD controlled input drive motor for engine simulation 75 HP VFD controlled output drive motor for transmission simulation Automatic mating and connections by means of clamping and positioning servo slides Full HPU with oil conditioning Variable speed AC drive/load (regenerative capability available) Torque and/or RPM measurements Bar code or RF tag input Automatic fill and/or drain of hydraulic oil Flexible fixturing to accommodate multiple models Plant LAN and database communications Serial number pinstamp etching

Drag torque Lube flow Leakage Torque vs engage pressure charting and validation Clutch engage/disengage hysteresis Noise and vibration Drag torque Lube flow Leakage Torque vs engage pressure charting and validation Clutch engage/disengage hysteresis Noise and vibration

Ausgewählte Funktionen

Computergestütztes Steuerungs- und Datenerfassungssystem

Kompatibilität mit verschiedenen Nassreibungskupplungstypen

75-PS-VFD-geregelter Eingangsmotор für die Motorensimulation

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Übersicht Funktionen Galerie Ressourcen Häufig gestellte Fragen Katalog

Übersicht

Dieser maßgeschneiderte Prüfstand wurde zum Testen großer Nassreibungskupplungen für Nutzfahrzeuge entwickelt und gebaut. Diese hydraulischen Kupplungen nutzen eine berührungslose Betätigung, um Verschleiß nahezu auszuschließen, indem Öl komprimiert wird und eine Verbindung zwischen den Kupplungsscheiben entsteht. Der Prüfstand führt umfassende Tests für Betätigung/Entlastung, Sperrung und Hysterese durch.

Hauptfunktionen

Computergestütztes Steuerungs- und Datenerfassungssystem

Kompatibilität mit verschiedenen Nassreibungskupplungstypen

75-PS-VFD-geregelter Eingangsmotор für die Motorensimulation

75-PS-VFD-geregelter Ausgangsmotor für die Getriebesimulation

Automatische Kupplung und Verbindungen mittels Spann- und Positionierungsservoschlitten

Vollständige Hydraulikanlage mit Ölkonditionierung

Variables Drehzahl-Wechselstrom-Antrieb/Last (regenerative Fähigkeit verfügbar)

Drehmoment- und/oder Drehzahlmessungen

Barcode- oder RFID-Eingabe

Automatisches Befüllen und/oder Entleeren von Hydrauliköl

Flexible Vorrichtungen für mehrere Modelle

Werksnetzwerk und Datenbankkommunikation

Seriennummer-Nadelstich-Ätzung

Prüfungen & Messtechnik

Schleppmoment

Schmierölfluss

Leckage

Drehmoment-Betätigungsdruck-Diagramme und Validierung

Kupplungs-Betätigungs-/Entlastungs-Hysterese

Geräusch und Vibration

Galerie

Häufig gestellte Fragen

Was ist das Nassreibungskupplung-Prüfsystem?

Das Ascential T&M Nassreibungskupplung-Prüfsystem ist ein maßgeschneiderter Prüfstand für Antriebsstrang-Getriebeeinbauanwendungen. Er wurde zum Testen großer Nassreibungskupplungen für Nutzfahrzeuge entwickelt, die hydraulische Kupplungen sind und eine berührungslose Betätigung nutzen, um Verschleiß nahezu auszuschließen, indem Öl komprimiert wird und eine Verbindung zwischen den Kupplungsscheiben entsteht.

Welche Hauptfunktionen hat das Nassreibungskupplung-Prüfsystem?

Welche Tests führt das Nassreibungskupplung-System durch?

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