Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sont des technologies éprouvées, qui sauvent des vies et peuvent réduire de manière significative le nombre d’accidents de la route et leur gravité. Toutefois, l’efficacité des technologies ADAS dépend de l’étalonnage précis de leurs composants en production et de leur ré-étalonnage correct après une collision ou lors d’une opération de maintenance, une étape trop souvent négligée. Bien qu’elles soient devenues la norme sur presque tous les véhicules modernes, les technologies ADAS restent fréquemment désalignées après une réparation, faute d’équipements, de compétences ou de procédures normalisées dans les ateliers de réparation automobile. Cet « écart d’étalonnage » compromet la sécurité routière en contribuant potentiellement à des blessures et à des décès évitables, mais il entraîne aussi des pertes financières considérables pour les consommateurs, les assureurs, les constructeurs, les prestataires de services et la société dans son ensemble. Des études indiquent que même de légers désalignements des systèmes de capteurs peuvent rendre les fonctions ADAS inefficaces, des systèmes ne parvenant pas à éviter un impact à cause d’erreurs d’étalonnage de l’ordre d’une fraction de degré.