Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zijn bewezen, levensreddende technologieën die het aantal auto-ongevallen en de ernst ervan aanzienlijk kunnen verminderen. De doeltreffendheid van ADAS-technologieën hangt echter af van de nauwkeurige kalibratie van de componenten tijdens de productie en van een correcte herkalibratie na een aanrijding of tijdens onderhoud – iets wat al te vaak wordt verwaarloosd. Hoewel ADAS-technologieën in vrijwel alle moderne voertuigen standaard zijn geworden, blijven ze na reparaties vaak verkeerd uitgelijnd, omdat het in de reparatiewerkplaatsen voor motorvoertuigen aan installaties, expertise of gestandaardiseerde procedures ontbreekt. Deze ‘kalibratiekloof’ tast niet alleen de verkeersveiligheid aan, doordat ze mogelijk bijdraagt aan verwondingen en sterfgevallen die anders te voorkomen waren, maar leidt ook tot aanzienlijke financiële verliezen voor consumenten, verzekeraars, autofabrikanten, dienstverleners en de samenleving als geheel. Studies wijzen erop dat zelfs lichte afwijkingen in de uitlijning van sensorsystemen ADAS-functies ondoeltreffend kunnen maken, waarbij systemen aanrijdingen niet vermijden door kalibratiefouten van slechts een fractie van een graad.