Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) to sprawdzone technologie ratujące życie, które mogą znacząco ograniczać liczbę wypadków samochodowych i ich skutki. Skuteczność technologii ADAS zależy jednak od tego, czy ich komponenty zostały precyzyjnie skalibrowane podczas produkcji i prawidłowo ponownie skalibrowane po kolizji lub w trakcie konserwacji – a o tym zbyt często się zapomina. Mimo że ADAS stały się standardem w niemal wszystkich nowoczesnych pojazdach, po naprawach często pozostają w nich nieprawidłowo ustawione, ponieważ detaliczne warsztaty naprawcze nie mają odpowiedniego wyposażenia, wiedzy specjalistycznej lub ustandaryzowanych procedur. Ta „luka kalibracyjna” nie tylko obniża bezpieczeństwo na drogach, ponieważ może przyczyniać się do obrażeń i zgonów, którym dałoby się zapobiec, lecz także powoduje znaczne straty finansowe po stronie konsumentów, ubezpieczycieli, producentów samochodów, usługodawców i całego społeczeństwa. Badania wskazują, że nawet niewielkie nieprawidłowe ustawienie w układach czujników może sprawić, że funkcje ADAS przestaną działać skutecznie, a systemy nie zapobiegną kolizji z powodu błędów kalibracji rzędu ułamka stopnia.