Système d’équilibrage de cartouches à deux postes, associant équilibrage à haute vitesse et à basse vitesse pour toute la gamme de tailles de turbocompresseurs.
La CMT-VSR TWIN est une machine d’équilibrage de cartouches combinant haute vitesse et basse vitesse.
Le premier poste est la CMT-VSR, dédiée à l’équilibrage de cartouches à haute vitesse pour les turbocompresseurs de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers et moyens. Elle assure une productivité élevée, d’environ 150 à 200 cartouches par équipe de 450 minutes.
Le second poste est la CMT-TR, dédiée à l’équilibrage de cartouches à basse vitesse pour les turbocompresseurs de véhicules utilitaires, d’engins hors route et d’applications agricoles et navales.
| Diamètre maximal de la roue de turbine | 91 mm (entrée) / 80 mm (sortie) |
| Diamètre maximal de la roue de compresseur | 109 mm |
| Diamètre maximal de la cartouche | 240 mm |
| Valeur de la vitesse de rotation maximale | 300 000 rpm |
| Commande de la vitesse et des cycles | Automatique |
| Unité de mesure | G, m/s² |
| Point de correction | Calculé automatiquement |
| Équilibrage de cartouches en rotation inverse | Oui |
| Masse maximale de la cartouche | 16 kg |
| Unité de mesure | [mg], [gmm] |
| Incertitude de mesure | a) 0,02 gmm – 0,3 gmm for light-duty truck turbocharger core<br>b) 0,15 gmm – 0,9 gmm for heavy-duty truck turbocharger core |
| Vitesse d’équilibrage | 4 000 - 20 000 tr/min |
| Filtration de l’huile | Multi-étagé |
| Protecteurs de sécurité | Type C avec verrouillage du protecteur |
| Diamètre de la conduite d’alimentation en air | 1" |
| Pression de l’air comprimé | 8 bar |
| Capacité du réservoir d’air | For passenger car turbochargers: 500 l<br>For large-frame turbochargers: ≥ 1 000 l |
| Masse de la machine | 450 kg |
| Alimentation électrique | 230 V, 50/60 Hz |
| Dimensions de la machine | 1850 mm x 1000 mm x 1750 (2000) mm |
La CMT-VSR TWIN est un système d’équilibrage de cartouches à deux postes qui associe l’équilibrage à haute vitesse et l’équilibrage à basse vitesse pour couvrir toute la gamme de tailles de turbocompresseurs. Le premier poste assure l’équilibrage de cartouches à haute vitesse pour les turbocompresseurs de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers et moyens, tandis que le second poste assure l’équilibrage de cartouches à basse vitesse pour les applications utilitaires, les engins hors route, agricoles et le secteur naval.
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