Bancs dynamométriques pour châssis et groupe motopropulseur | Ascential Test & Measurement
Des systèmes de bancs dynamométriques à rouleaux conçus pour la nouvelle génération de véhicules

Bancs dynamométriques à rouleaux, de moyeux et directionnels pour véhicules électriques, hybrides et à moteur thermique

Ascential construit des bancs dynamométriques à rouleaux, à moyeux et à direction orientable pour les équipes qui valident des groupes motopropulseurs électriques, hybrides et thermiques. Les bancs d’essai de groupes motopropulseurs et de moteurs électriques fournissent des résultats précis et répétables, conçus selon votre cahier des charges. Dès 1990, l’EPA et le CARB ont acquis des bancs dynamométriques Burke Porter pour les essais d’émissions.

Des essais de pointe qui assurent l’efficacité et la fiabilité des véhicules électriques

Notre banc dynamométrique à moyeux permet de multiples variantes d’essai pour la chaîne cinématique électrique de véhicules de flotte de poids moyen à lourd. Doté de quatre moyeux de roue, chacun relié à un arbre lui-même raccordé à un moteur électrique qui assure la résistance, il simule fidèlement la route et élimine les incohérences.

MOYEU

bancs dynamométriques

Aucune roue requise
Un environnement de simulation HIL rapide et précis
Entièrement personnalisable
Logiciel D4 de vectorisation du couple Burke Porter
DEUX ROUES

bancs dynamométriques à rouleaux à entraînement

Moteur monté en position centrale et système de mesure du couple et de la vitesse
Une simulation avancée de la charge routière pour des performances représentatives des conditions réelles
Conforme aux normes EPA, CFR, AAM, ECE, japonaises et chinoises

Une précision d’essai fidèle aux conditions réelles pour les véhicules à deux roues motrices

Idéal pour les véhicules légers et moyens à deux roues motrices, ce banc dynamométrique à rouleaux est équipé d’un moteur vectoriel CA monté en position centrale et d’un ensemble de rouleaux qui simulent la charge routière et la vitesse réelles. Il permet de réaliser des essais précis d’émissions, de performances et de consommation de carburant dans des conditions fidèles à la route.

Des essais de performances modulaires et flexibles pour les véhicules à deux essieux

Notre banc dynamométrique à rouleaux à quatre roues est modulaire et accueille aussi bien les véhicules à deux roues motrices que ceux à quatre roues motrices. Chaque jeu de rouleaux est entraîné par des moteurs vectoriels CA à commande numérique, pour une précision et une conformité maximales.

QUATRE ROUES

bancs dynamométriques à rouleaux à entraînement

Configuration fixe et mobile centrée sur le moteur
Simulation à deux essieux à commande numérique
Pleine conformité aux principales normes internationales
NOUVELLES ÉNERGIES

bancs dynamométriques à rouleaux (E-Dyno)

Quatre rouleaux indépendants de 48 pouces et moteurs CA
Commande de précision de la vitesse et de la traction
Prise en charge complète des scénarios d’essai électriques et hybrides

Conçu spécialement pour les essais de véhicules électriques et hybrides

Le banc E-Dyno prend en charge les véhicules électriques à 2WD, 4WD ou AWD grâce à une commande indépendante des rouleaux en boucle fermée. Animé par le système de commande temps réel de quatrième génération de Burke Porter, ce dispositif offre une réponse rapide et une répétabilité inégalée pour les essais de véhicules électriques.

Des systèmes à faible niveau sonore conçus pour les essais intérieurs, extérieurs et de vibrations

Conçus pour les chambres semi-anéchoïques, les bancs dynamométriques NVH simulent des revêtements routiers réels à l’aide de grands rouleaux et de spectres de surface remplaçables. Ils permettent de réaliser des essais acoustiques, de confort et de vibrations, à l’intérieur comme à l’extérieur du véhicule, quel que soit le type de transmission.

BRUIT

bancs dynamométriques à rouleaux pour vibrations et rudesse (NVH)

Rouleaux de 75″ à 120″ de diamètre
Moteurs CA refroidis par eau pour des performances silencieuses
Conformité aux normes ISO362-3, ECE R51, GB1493
POIDS LOURDS

bancs dynamométriques de châssis

Prend en charge les véhicules à un, deux ou plusieurs essieux
Simulation d’inertie entièrement électrique jusqu’à 60 tonnes
Moteurs CA de 500–800HP pour applications à couple élevé

Des bancs dynamométriques en ligne de grande capacité pour les véhicules utilitaires et industriels

Ces bancs dynamométriques en ligne prennent en charge des charges de 1,5 à 60 tonnes et des vitesses supérieures ou égales à 150 km/h. Parfaitement adaptés aux autobus, aux poids lourds et aux véhicules spéciaux, ils permettent de réaliser des essais d’émissions, de consommation de carburant et de performances dans des conditions exigeantes.

Essais de compatibilité électromagnétique en chambres noires

Nos bancs dynamométriques EMC 4x4, 6x4 et 6x6 intègrent des moteurs CC et un logiciel de commande de précision pour les essais CEM statiques comme dynamiques. Conçus pour les chambres noires, ils offrent une réponse rigoureuse et une répétabilité des essais pour les véhicules électriques ou hybrides multi-essieux.

CEM

bancs dynamométriques de châssis

Conception intégrée plateau tournant et rouleaux
Plateformes personnalisables de 10 m à 14 m
Compatible avec les matériaux de blindage CEM les plus récents
CALCULATEUR

et équipements du système

Traitement des données à grande vitesse et commandes de couple
Entrées de capteurs de tension et de pression en temps réel
Commande fluide des entraînements vectoriels CA

Une commande en temps réel de la puissance et des performances pour chaque système

Au cœur de chaque banc dynamométrique à rouleaux Burke Porter se trouve le calculateur temps réel D4. Associé à un logiciel applicatif Windows 10 intégré et à un traitement avancé des signaux de retour, il assure une commande rapide et précise dans toutes les conditions d’essai.

Bien avant que les pneus ne touchent la route, avant même que vos véhicules n’entrent en production, vous devez avoir la certitude qu’ils fonctionneront comme prévu. De la sécurité aux émissions, de la puissance à la direction assistée, et tout ce qui se trouve entre les deux, vous devez savoir que conducteurs et passagers peuvent s’attendre à une expérience de conduite supérieure qui garantit leur bien-être. Dans le même temps, vous devez avoir la certitude que vos produits peuvent satisfaire aux normes réglementaires les plus strictes. C’est pourquoi, pour les essais en laboratoire, plus de constructeurs font confiance à Burke Porter qu’à tout autre.

Nous avons conçu et installé des centaines de bancs dynamométriques et de produits d’essai en laboratoire dans le monde entier, dont plusieurs sites d’essai certifiés EPA et WLTP. Appuyez-vous sur nos décennies d’expérience des véhicules thermiques traditionnels, électriques et hybrides pour réussir votre transition vers l’ère électrique et numérique. Dans le même temps, vous pouvez compter sur nos experts pour réduire les émissions et la consommation de carburant, améliorer l’agrément de conduite et les performances du véhicule, et mieux détecter les dispositifs antipollution défectueux.

Une expertise réglementaire inégalée

Les experts de Burke Porter connaissent mieux que quiconque les spécifications à respecter pour réussir les essais réglementaires. Et pour cause : nous avons contribué à les rédiger. Notre équipe participe activement à l’élaboration des normes du secteur, afin que nos produits de laboratoire répondent aux exigences réglementaires les plus strictes, et les dépassent souvent. Cette connaissance unique, associée à nos technologies de pointe, fait de nous le partenaire de choix des organisations de premier plan du monde entier.

Fiables
et réactifs

Chez Burke Porter, notre engagement d’excellence ne se limite pas à la livraison de produits de laboratoire exceptionnels : il s’étend à un service client inégalé. Du conseil d’experts lors du choix du produit à l’assistance technique rapide et à la maintenance, nous sommes à vos côtés à chaque étape. De plus, nos experts présents dans chaque région peuvent vous proposer du conseil en matière d’OBD et de réduction des émissions, des services complets de documentation de certification OBD, et bien plus encore.

Des décennies
de durabilité

Comme vous, nous développons des technologies hautes performances conçues pour durer. Forte de l’expérience la plus approfondie du secteur et d’un savoir-faire pratique, Burke Porter propose des produits et services de référence qui fonctionnent de manière fiable pendant des décennies. Une fois les installations en service, nous continuons à les accompagner tout au long du cycle de vie d’un projet, de la conception jusqu’à son évolution.

Questions fréquentes

Un banc dynamométrique à rouleaux teste un véhicule complet en entraînant ses roues contre des rouleaux motorisés qui simulent la charge et la vitesse réelles sur route. Les constructeurs l’utilisent pour mesurer les émissions, la consommation de carburant, les performances et l’agrément de conduite avant qu’un véhicule n’entre en production. Nous construisons des systèmes pour deux roues motrices, quatre roues motrices et transmission intégrale, y compris des bancs dynamométriques CEM pour essais en chambre noire et des bancs dynamométriques NVH à faible bruit pour chambres semi-anéchoïques.

Un banc dynamométrique à rouleaux entraîne les roues du véhicule sur des rouleaux : les pneus restent en place et l’essai reproduit les conditions réelles de la route. Un banc dynamométrique à moyeux retire les roues et relie un arbre directement à chaque moyeu, un moteur électrique assurant la résistance. Notre banc dynamométrique à moyeux comporte quatre moyeux de roue et simule fidèlement la route tout en éliminant les incohérences, ce qui en fait un excellent choix pour l’essai de la chaîne cinématique électrique de véhicules de flotte de poids moyen à lourd.

Les programmes de véhicules électriques et hybrides exigent généralement une commande de rouleaux indépendante en boucle fermée, afin que chaque essieu puisse être entraîné séparément. Notre E-Dyno prend en charge les véhicules électriques à deux roues motrices, à quatre roues motrices et à transmission intégrale grâce à une commande indépendante des rouleaux, pilotée par un système de commande temps réel de quatrième génération pour une réponse rapide et une grande répétabilité. Les équipes qui valident des chaînes cinématiques électriques sur des véhicules de plus grande taille ajoutent souvent un banc dynamométrique à moyeux, et les travaux sur le bruit et les vibrations nécessitent un banc dynamométrique NVH conçu pour une chambre semi-anéchoïque.

La conformité est précisée système par système et non de façon générale : confirmez donc les normes dont vous avez besoin lors de la définition des spécifications. Nos bancs dynamométriques à rouleaux à deux roues motrices sont conformes aux normes EPA, CFR, AAM, ECE, japonaises et chinoises, nos systèmes à quatre roues motrices sont conçus pour les principales normes mondiales, et nos bancs dynamométriques NVH satisfont aux normes ISO 362-3, ECE R51 et GB 1493. Notre équipe participe activement à l’élaboration de ces normes.
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