Podvozkové a hnací dynamometry | Ascential Test & Measurement
Systémy dynamometrů pro zkoušky na podvozku určené pro další generaci vozidel

Dynamometry pro zkoušky na podvozku, na nábojích a s řiditelnými koly pro elektromobily, hybridy a vozidla se spalovacími motory

Ascential vyrábí dynamometry pro zkoušky na podvozku, na nábojích i s řiditelnými koly pro týmy, které ověřují pohonná ústrojí elektromobilů, hybridů a vozidel se spalovacími motory. Zkušební stolice pro pohonná ústrojí a elektromotory poskytují přesné a opakovatelné výsledky, zhotovené podle vaší specifikace. Od roku 1990 nakupovaly agentury EPA a CARB dynamometry Burke Porter pro zkoušky emisí.

Špičkové testování, které zajišťuje účinnost a spolehlivost elektromobilů

Náš dynamometr pro zkoušky na nábojích umožňuje obrovské množství variant testování pro elektrické hnací ústrojí středně těžkých až těžkých flotilových vozidel. Je vybaven čtyřmi náboji kol, z nichž každý je spojen s hřídelí napojenou na elektromotor, který vytváří odpor, a přesně simuluje silnici a odstraňuje nekonzistentnost.

NÁBOJ

dynamometry

Nejsou potřeba kola
Rychlé a přesné simulační prostředí HIL
Zcela přizpůsobitelné
Software Burke Porter D4 pro vektorování točivého momentu
DVOUKOLOVÉ

válcové dynamometry pro pohon

Centrálně umístěný motor a měřicí systém točivého momentu a otáček
Pokročilá simulace jízdních odporů pro výkon v reálných podmínkách
Splňuje normy EPA, CFR, AAM, ECE, japonské a čínské normy

Přesné testování v reálných podmínkách pro vozidla s pohonem dvou kol

Tento dynamometr pro zkoušky na podvozku je ideální pro lehká a středně těžká vozidla s pohonem dvou kol a je vybaven centrálně umístěným střídavým vektorovým motorem a sestavou válců, které simulují skutečné silniční zatížení a rychlost. Podporuje přesné testování emisí, výkonu a spotřeby paliva za podmínek odpovídajících skutečnému provozu na silnici.

Modulární a flexibilní testování výkonu pro vozidla se dvěma nápravami

Náš čtyřkolový dynamometr pro zkoušky na podvozku je modulární a vyhovuje vozidlům s pohonem dvou i čtyř kol. Každá sada válců je poháněna digitálně řízenými střídavými vektorovými motory pro maximální přesnost a shodu s požadavky.

ČTYŘKOLOVÉ

válcové dynamometry pro pohon

Pevná i pojezdná konfigurace s motorem uprostřed
Digitálně řízená simulace dvounápravového vozidla
Plná shoda s hlavními globálními normami
NOVÉ ENERGIE

válcové dynamometry (E-Dyno)

Čtyři nezávislé válce o průměru 48 palců a střídavé motory
Vysoce přesné řízení otáček a trakce
Plná podpora pro testovací scénáře elektrických a hybridních vozidel

Účelově vyvinuto pro testování elektrických a hybridních vozidel

E-Dyno podporuje elektromobily s pohonem 2WD, 4WD nebo AWD prostřednictvím uzavřené smyčky a nezávislého řízení válců. Díky tomu, že využívá technologii čtvrté generace řídicího systému Burke Porter pracujícího v reálném čase, poskytuje toto řešení rychlou odezvu a bezkonkurenční opakovatelnost při testování elektromobilů.

Nízkohlučné systémy určené pro zkoušky v interiéru, exteriéru a zkoušky vibrací

Dynamometry NVH určené pro polobezodrazové komory simulují skutečné povrchy vozovky pomocí velkých válců a vyměnitelných povrchových spekter. Umožňují zkoušky hluku, komfortu a vibrací v interiéru i exteriéru u všech typů pohonu.

HLUK

podvozkové dynamometry pro měření vibrací a hluku (NVH)

Průměry válců od 75″ do 120″
Střídavé motory chlazené vodou pro tichý výkon
Shoda s ISO362-3, ECE R51, GB1493
PRO TĚŽKÝ PROVOZ

podvozové dynamometry

Podporuje vozidla s jednou, dvěma i více nápravami
Plně elektrická simulace setrvačnosti až do 60 tun
Střídavé motory 500–800 HP pro aplikace s vysokým točivým momentem

Vysokokapacitní linkové dynamometry pro užitková a průmyslová vozidla

Tyto řadové dynamometry zvládají zatížení od 1,5 do 60 tun a rychlosti přes 150 km/h. Jsou ideální pro autobusy, nákladní vozidla a speciální vozidla a podporují testování emisí, spotřeby paliva a výkonu v náročných podmínkách.

Testování elektromagnetické kompatibility v bezodrazových komorách

Naše dynamometry EMC 4x4, 6x4 a 6x6 integrují stejnosměrné motory s přesným řídicím softwarem pro statické i dynamické zkoušky EMC. Jsou určeny pro temné komory a poskytují přesnou odezvu a opakovatelnost zkoušek u víceosých elektrických nebo hybridních vozidel.

EMC

podvozové dynamometry

Integrovaná konstrukce otočného stolu a válců
Velikosti na míru od 10 m do 14 m u platforem
Kompatibilní s nejnovějšími materiály pro stínění proti EMI
ŘÍDICÍ JEDNOTKA

a systémové vybavení

Vysokootáčkové zpracování dat a příkazy pro točivý moment
Vstupy ze snímačů tahového napětí a tlaku v reálném čase
Plynulé řízení střídavých vektorových pohonů

Řízení výkonu v reálném čase pro každý systém

Jádrem každého dynamometru Burke Porter pro zkoušky na podvozku je řadič D4 pracující v reálném čase. S integrovaným aplikačním softwarem pro Windows 10 a pokročilým zpracováním zpětné vazby poskytuje rychlé a přesné řízení za všech zkušebních podmínek.

Dlouho předtím, než pneumatika dosedne na vozovku, ještě než se vaše vozidla vůbec dostanou do výroby, potřebujete mít jistotu, že budou fungovat tak, jak mají. Od bezpečnosti po emise, od výkonu motoru po posilovač řízení a vše mezi tím – potřebujete vědět, že řidiči i cestující mohou očekávat vynikající zážitek z jízdy, který zaručuje jejich bezpečí. Zároveň potřebujete mít jistotu, že vaše produkty obstojí i při nejpřísnějších regulatorních požadavcích. Proto se při laboratorním testování spoléhá na Burke Porter více výrobců než na kohokoli jiného.

Navrhli a nainstalovali jsme stovky dynamometrů a laboratorních zkušebních produktů po celém světě, včetně několika zkušebních pracovišť certifikovaných podle EPA a WLTP. Spolehněte se na naše desítky let zkušeností s tradičními spalovacími, elektrickými i hybridními vozidly, které vám pomohou zvládnout přechod do elektrického a digitálního věku. Zároveň se můžete spolehnout na naše odborníky, kteří vám pomohou snížit emise a spotřebu paliva, zlepšit jízdní vlastnosti a výkon vozidla a zdokonalit detekci vadných zařízení pro kontrolu emisí.

Bezkonkurenční odbornost v oblasti regulatorních požadavků

Odborníci ze společnosti Burke Porter znají specifikace potřebné pro splnění regulatorních zkoušek lépe než kdokoli jiný. Není se čemu divit, sami jsme se na jejich tvorbě podíleli. Náš tým se aktivně podílí na utváření oborových norem, díky čemuž naše laboratorní produkty předpisové požadavky nejen splňují, ale často i převyšují i ty nejpřísnější. Tento jedinečný vhled ve spojení s našimi špičkovými technologiemi z nás činí preferovaného partnera špičkových organizací po celém světě.

Spolehlivé
a pohotové

Ve společnosti Burke Porter naše odhodlání k excelenci nekončí u dodávání výjimečných laboratorních produktů; zahrnuje také bezkonkurenční zákaznický servis. Od odborného poradenství při výběru produktu až po pohotovou technickou pomoc a údržbu jsme vám nablízku na každém kroku. Naši odborníci v jednotlivých regionech navíc nabízejí poradenství v oblasti OBD a snižování emisí, kompletní služby dokumentace pro certifikaci OBD a další.

Desítky let
odolnosti

Stejně jako vy vyvíjíme vysoce výkonné technologie stavěné na dlouhou životnost. Společnost Burke Porter s oporou v nejhlubších zkušenostech a praktických znalostech v oboru dodává špičkové produkty a služby, které spolehlivě fungují po desetiletí. A jakmile jsou zařízení uvedena do provozu, podporujeme tyto instalace během celého životního cyklu projektu – od záměru až po jejich případné zdokonalení.

Často kladené otázky

Dynamometr pro zkoušky na podvozku zkouší celé vozidlo tak, že jeho kola pohání proti poháněným válcům, které simulují skutečné silniční zatížení a rychlost. Výrobci jej používají k měření emisí, spotřeby paliva, výkonu a jízdních vlastností dříve, než vozidlo vstoupí do výroby. Vyrábíme systémy pro pohon dvou kol, čtyř kol i všech kol, včetně dynamometrů EMC pro zkoušky v temné komoře a nízkohlučných dynamometrů NVH pro polobezodrazové komory.

Podvozkový dynamometr pohání kola vozidla na válcích, takže pneumatiky zůstávají na vozidle a zkouška věrně napodobuje skutečné podmínky na silnici. Dynamometr na kolových nábojích kola demontuje a k náboji každého kola připojí přímo hřídel, přičemž odpor zajišťuje elektromotor. Náš dynamometr na kolových nábojích má čtyři kolové náboje a přesně simuluje vozovku bez nekonzistencí, což z něj činí vhodnou volbu pro testování elektrického hnacího ústrojí středně těžkých až těžkých flotilových vozidel pro těžký provoz.

Programy pro elektromobily a hybridy obvykle vyžadují nezávislé řízení válců s uzavřenou smyčkou, aby bylo možné pohánět každou nápravu zvlášť. Náš E-Dyno podporuje elektrická vozidla s pohonem 2WD, 4WD i AWD díky nezávislému řízení válců a běží na řídicím systému čtvrté generace pracujícím v reálném čase, který zajišťuje rychlou odezvu a opakovatelnost. Týmy, které ověřují elektrické hnací ústrojí u větších vozidel, často doplňují dynamometr na kolových nábojích, a práce s hlukem a vibracemi vyžaduje NVH dynamometr určený pro poloodhlučněnou komoru.

Shoda s normami se určuje pro každý systém zvlášť, nikoli plošným tvrzením, proto si potřebné normy ověřte už při zpracování specifikace. Naše dynamometry pro zkoušky na podvozku s pohonem dvou kol vyhovují normám EPA, CFR, AAM, ECE a normám platným v Japonsku a Číně, naše čtyřkolové systémy jsou určeny pro hlavní světové normy a naše dynamometry NVH splňují ISO 362-3, ECE R51 a GB 1493. Náš tým se aktivně podílí na utváření těchto norem.
Sentia AI

Chatovací asistent

SentiaAI

Jak vám dnes mohu pomoci?

Vyplňte prosím formulář níže a stáhněte si svůj záznam chatu.