So konfigurieren Sie ein schlankes Aufarbeitungszentrum, das zu Ihrem Volumen und Modellmix passt.
Ein Betrieb für die Aufarbeitung von Turboladern benötigt mindestens zwei unterschiedliche Auswuchtfunktionen: das Auswuchten des Rotors vor der Montage und das Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen nach der Montage. Viele Betriebe benötigen außerdem das Niederdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen für großvolumige Nutzfahrzeug- oder Schifffahrts-Turbolader sowie die Prüfung am Strömungsprüfstand zur abschließenden Leistungsverifizierung. Wird jede dieser Funktionen auf einer eigenständigen Maschine ausgeführt, bedeutet das vier Maschinen, vier Stellflächen, vier Handhabungsschritte zwischen den Stationen und vier Investitionen.
Cimat, eine Marke von Ascential Technologies, vereinfacht diesen Ansatz mit kombinierten Auswuchtsystemen, die zwei Funktionen in einem Gehäuse vereinen. So sinken Stellfläche, Handhabungszeit und Anlageninvestition, während die Messqualität erhalten bleibt, die BorgWarner und Garrett für die OEM-Produktion validiert haben. Mit Maschinen, die in mehr als 2.000 Werkstätten in über 90 Ländern installiert sind, sind die kombinierten Plattformen von Cimat die am weitesten verbreiteten Systeme zum Auswuchten von Turboladern in der Aufarbeitungsbranche.
Dieser Artikel zeigt alle Kombinations- und Einzelmöglichkeiten, damit Sie das passende Prüfzentrum für Ihren Betrieb konfigurieren können.
Warum kombinierte Maschinen die Kosten pro Rumpfgruppe senken
Die Wirtschaftlichkeit liegt auf der Hand. Jedes Mal, wenn eine Turbolader-Rumpfgruppe zwischen Maschinen bewegt wird, entstehen:
- Handlingzeit – die Rumpfgruppe aufnehmen, zur nächsten Station tragen und montieren
- Beschädigungsrisiko – eine nach dem Auswuchten fallen gelassene oder angestoßene Rumpfgruppe kann den Ausgleich zunichtemachen
- Stellfläche – jede einzelne Maschine benötigt eigene Stellfläche, Medienanschlüsse und Zugänglichkeit
Eine kombinierte Maschine macht den Transfer zwischen den beiden Arbeitsgängen überflüssig, die sie integriert. Bei einem Betrieb, der 150–200 Rumpfgruppen pro Schicht bearbeitet, summiert sich diese geringere Handhabung zu einem spürbaren Zugewinn an Durchsatz.
Alle kombinierten Maschinen von Cimat teilen die zentralen Engineering-Vorteile der Plattform:
- Fünfstufige Ölfiltration
- Zweiteiliges Adaptersystem (10 Platten + 10 Hülsen = 100 Konfigurationen, Umrüstung in unter 30 Sekunden)
- Schwingungsmessung über den gesamten Bereich bis zu 300.000 rpm
- Und automatische Berechnung der Ausgleichsstellen.
Ein Blick auf integrierte Maschinenoptionen
Im Folgenden geben wir eine Überprüfung der fortschrittlichen, integrierten Maschinenangebote von Cimat, damit Sie Effizienzvorteile nutzen und Ihre Prüfzentren optimieren können.
Twin-Serie: Hochdrehzahl- und Niederdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen in einer Maschine
Die Twin-Maschinen vereinen das Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen (für Pkw- und leichte Nutzfahrzeug-Turbolader) mit dem Niederdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen (für größere Nutzfahrzeug-, Off-Highway-, Landmaschinen- und Schifffahrts-Turbolader) auf einer Plattform.
CMT-VSR Twin
Die CMT-VSR Twin vereint:
- Stand 1: CMT-VSR – Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen (max. Turbine 91/80 mm, max. Verdichterrad 109 mm, max. Rumpfgruppe 240 mm, 300.000 rpm, 150–200 Rumpfgruppen pro Schicht)
- Stand 2: CMT-TR – Niederdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen (max. Masse der Rumpfgruppe 16 kg, 4.000–20.000 rpm, Messunsicherheit 0,02–0,3 gmm leicht / 0,15–0,9 gmm schwer)
CMT-VSR Big Twin
Die CMT-VSR Big Twin erweitert den Hochdrehzahl-Prüfstand auf den Big-Rahmen:
- Stand 1: CMT-VSR Big – (max. Turbine 134/114 mm, max. Verdichterrad 179 mm, max. Rumpfgruppe 300 mm, 300.000 rpm)
- Stand 2: CMT-TR – gleiche Niederdrehzahl-Spezifikationen, mit einer Auswuchtdrehzahl von bis zu 40.000 rpm
| Technische Daten | CMT-VSR Twin | CMT-VSR Big Twin |
|---|---|---|
| Hochdrehzahl: max. Turbine | 91 / 80 mm | 134 / 114 mm |
| Hochdrehzahl: max. Verdichter | 109 mm | 179 mm |
| Hochdrehzahl: max. Durchmesser der Rumpfgruppe | 240 mm | 300 mm |
| Niederdrehzahl: max. Masse der Rumpfgruppe | 16 kg | 16 kg |
| Niederdrehzahl: Auswuchtdrehzahl | 4.000–20.000 rpm | Bis zu 40.000 rpm |
| Maschinenmasse | 450 kg | 450 kg |
Wählen Sie Twin, wenn Ihr Betrieb sowohl Pkw-Rumpfgruppen (Hochdrehzahl) als auch Nutzfahrzeug- und Industrie-Rumpfgruppen (Niederdrehzahl) auswuchtet und Sie beide Funktionen auf der Stellfläche einer einzigen Maschine wünschen. Mit nur einer Maschine, die drei Qualitätsstufen bietet, können Sie ganz einfach auswuchten, Strömung prüfen, ausliefern.
Kombinierte Plattformen für das Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen und die Durchflussprüfung verringern Handhabungsschritte, Stellfläche und Taktzeit. Derselbe Datensatz, weniger Handgriffe und schnellerer Versand.
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Basic-Serie: Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen und Rotoren in einer Maschine
Die Basic-Maschinen sind die beliebteste Konfiguration für Aufarbeitungsbetriebe mit vollem Leistungsumfang, weil sie die beiden aufeinanderfolgenden Stufen des Auswuchtens von Turboladern – das Rotorauswuchten (Stufe 1) und das Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen (Stufe 2) – in einem Gehäuse vereinen.
CMT-VSR Basic
Die CMT-VSR Basic vereint:
- Stand 1: CMT-VSR Big – Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen (Turbine 134/114 mm, Verdichterrad 179 mm, 300.000 rpm)
- Stand 2: CMT-TR Polimer – riemengetriebenes Auswuchten von Rotoren (20 g–5 kg, max. Durchmesser 200 mm, 2 Ausgleichsebenen, 0,05 gmm min. Restunwucht, bis zu 16.000 rpm)
CMT-VSR Big Basic
Die CMT-VSR Big Basic bietet zusätzlich erweiterte Leistungsmerkmale für das Auswuchten von Rotoren:
- Stand 1: CMT-VSR Big – gleiche Hochdrehzahl-Spezifikationen für Rumpfgruppen, max. Verdichterrad 179 mm, max. Durchmesser der Rumpfgruppe 300 mm
- Station 2: CMT-TR Polimer – Rotorauswuchten mit einem Unwuchtreduzierverhältnis von ≥ 95 %, stufenlos einstellbarer Drehzahlregelung des Servoantriebs sowie sowohl rotorspezifischer Kalibrierung (Testgewicht) als auch „ABC“-Rotorkalibrierung (kein Kalibrierlauf erforderlich)
| Technische Daten | CMT-VSR Basic | CMT-VSR Big Basic |
|---|---|---|
| Rumpfgruppe: max. Verdichterrad | 179 mm | 179 mm |
| Rotor: min. Restunwucht | 0,05 gmm | 0,05 gmm |
| Rotor: Untersetzungsverhältnis | — | ≥ 95 % |
| „ABC“-Kalibrierung | — | Ja |
| Maschinenmasse | 450 kg | 450 kg |
Wählen Sie Basic, wenn Sie den kompletten Auswuchtablauf vom Rotor bis zur Turbolader-Rumpfgruppe in einer einzigen Maschine abwickeln und das Handling zwischen den Arbeitsschritten minimieren möchten.
Einzelmaschinen für gezielte Funktionen
CMT-TR: Niederdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen
Die CMT-TR ist eine spezielle Niederdrehzahl-Auswuchtmaschine für Turbolader-Rumpfgruppen von Nutzfahrzeugen, Off-Highway-Fahrzeugen, Landmaschinen und Schiffen. Maximale Masse der Rumpfgruppe 16 kg, Messunsicherheit 0,02–0,9 gmm, Auswuchtdrehzahl bis zu 40.000 rpm.
Wählen Sie diese Lösung, wenn Ihre Werkstatt bereits über Hochdrehzahl-Technik verfügt und zusätzlich das Niederdrehzahl-Auswuchten großer Baugrößen benötigt.
CMT-TR Polimer: Rotor-Auswuchten
Die CMT-TR Polimer ist eine spezielle Rotor-Auswuchtmaschine für die erste Stufe der Aufarbeitung, die das dynamische Auswuchten von Verdichter- und Turbinenrädern in zwei Ebenen umfasst. Kennwerte: 20 g–5 kg, 0,05 gmm min. Restunwucht, bis zu 16.000 rpm, mit rotorspezifischer und „ABC“-Kalibrierung.
Wählen Sie diese Lösung, wenn Sie eine eigene Rotorstation benötigen, die parallel zum Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen läuft, um den Gesamtdurchsatz zu erhöhen.
Drei Konfigurationen für Aufarbeitungszentren
Konfiguration 1: Kompaktes Zentrum mit einer Maschine
CMT-VSR Basic – Rotorauswuchten + Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen in einem Gehäuse. Minimale Stellfläche, minimale Investition. Am besten geeignet für Betriebe, die am Anfang stehen oder ein moderates Volumen bearbeiten.
Konfiguration 2: Zentrum mit zwei parallelen Stationen
CMT-VSR Pro + CMT-TR Polimer – das Auswuchten von Rotor und Rumpfgruppe läuft gleichzeitig auf getrennten Maschinen, mit integriertem Unwuchtausgleich an der Pro. Am besten geeignet für Betriebe mit höherem Volumen, in denen der Durchsatz den Engpass bildet.
Konfiguration 3: Vollständiges Zentrum mit umfassenden Funktionen
CMT-VSR Big Twin + CMT-TR Polimer + Turbo Test Strömungsprüfstand – deckt jede Stufe des Qualitätsprozesses für alle Fahrzeugtypen vom Pkw bis zur Schifffahrt ab.
Diese Prüfstände sind OEM-validiert – tatsächlich vertrauen OEMs diesen Maschinen, um ihre eigenen Turbolader zu validieren.
Die Systeme von Cimat zum Auswuchten von Turboladern sind in über 2.000 Werkstätten in 90 Ländern installiert und damit in der Aufarbeitungsbranche am weitesten verbreitet.
Häufig gestellte Fragen
Welchen Vorteil bietet eine kombinierte Auswuchtmaschine gegenüber separaten Einzelmaschinen?
Eine kombinierte Maschine macht den Handhabungsschritt zwischen zwei Arbeitsgängen überflüssig – die Rumpfgruppe aufnehmen, zur nächsten Station tragen und wieder aufspannen. Bei einem Betrieb, der 150–200 Rumpfgruppen pro Schicht bearbeitet, summiert sich diese geringere Handhabung zu einem spürbaren Zugewinn an Durchsatz, einem geringeren Beschädigungsrisiko und einem kleineren Platzbedarf.
Worin besteht der Unterschied zwischen der Twin- und der Basic-Konfiguration?
Twin-Maschinen vereinen das Hochdrehzahl- und das Niederdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen und erweitern so den Bereich der Turbolader-Größen, die Sie auf einer Plattform auswuchten können. Basic-Maschinen vereinen das Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen und das Rotorauswuchten und decken die beiden aufeinanderfolgenden Stufen des Aufarbeitungsablaufs in einem Gehäuse ab. Wählen Sie Twin, wenn Ihr Engpass im Größenbereich der Turbolader liegt; entscheiden Sie sich für Basic, wenn Ihr Engpass in den Arbeitsstufen liegt.
Was ist die „ABC“-Rotorkalibrierung?
Die „ABC“-Rotorkalibrierung ist ein vereinfachtes Kalibrierverfahren, das keine Kalibrierläufe mit Testgewichten erfordert. Sie ermöglicht eine schnellere Einrichtung beim Wechsel zwischen Rotortypen, was besonders für Betriebe wertvoll ist, die täglich eine große Vielfalt an Turbolader-Modellen bearbeiten. Die Alternative ist die rotorspezifische Kalibrierung, die Läufe mit Testgewichten für eine höhere Präzision bei einzelnen Modellen nutzt.
Kann eine Maschine den gesamten Arbeitsablauf beim Auswuchten von Turboladern abdecken?
Die CMT-VSR Basic vereint das Rotorauswuchten und das Hochdrehzahl-Auswuchten von Turbolader-Rumpfgruppen in einem Gehäuse und deckt damit beide aufeinanderfolgenden Stufen des Aufarbeitungsprozesses ab. Für eine vollständige Qualitätssicherung einschließlich Leistungsverifizierung ergänzen Sie einen Turbo Test Strömungsprüfstand.
Welchen Rotormassebereich unterstützt die CMT-TR Polimer?
Die CMT-TR Polimer wuchtet Turbolader-Rotoren von 20 g bis 5 kg mit Lagerzapfen-Durchmessern von 5 bis 25 mm aus – und deckt damit Verdichter- und Turbinenräder für Pkw, leichte Lkw und schwere Lkw ab.
Wie konfiguriere ich ein komplettes Aufarbeitungszentrum für Turbolader?
Drei typische Konfigurationen: (1) Kompakt – CMT-VSR Basic (kombiniert Rotor + Rumpfgruppe). (2) Parallel – CMT-VSR Pro + CMT-TR Polimer (getrennte Stationen für mehr Durchsatz). (3) Volle Funktionsbreite – CMT-VSR Big Twin + CMT-TR Polimer + Turbo Test Strömungsprüfstand (alle Stufen, alle Fahrzeugtypen).
