vrachtwagen klasse 3-8 – automatisch

Computergestuurd besturings- en data-acquisitiesysteem 3 testcomputers: 1 voor test en besturing, 1 voor NVH en 1 voor motorsimulatie Aandrijfmotor van 100 HP met VFD-regeling als ingangsaandrijving voor motorsimulatie Aandrijfmotor van 250 HP met uitgang gestuurd via VFD Bevat een geïntegreerde productiekoppeling van de transmissie, zodat die gemakkelijk kan worden verwisseld en vervangen Continue bewaking van DTC’s en CAN-logging Automatisch koppelen en aansluiten met behulp van klem- en positioneerservoslede Regeneratieve elektromotoren 4 CAN-bussen voor voertuig en engineering Conform CAN J1939 Welke tests voert het systeem Class 3-8 Truck - Automatic uit? Simulatie van het DID (Driver Interface Device) voor het aansturen van de transmissie met FNR. Wat zijn de belangrijkste kenmerken van het systeem Class 3-8 Truck - Automatic? Volledig NVH-systeem met versnellingsopnemers, microfoons, contactloze laservibrometer en koppel- en toerentalsensoren. Volledige simulatie van een benzinemotor met een elektromotor die via een regeneratieve VFD wordt aangestuurd, en een CAN-bussysteem Automatische FTP-overdracht van resultaten en testgegevens naar een externe server en engineeringlocatie Real-time bewaking op afstand voor probleemoplossing en diagnose van systeem en product Optrekken vanuit neutraal naar achteruit en vanuit neutraal naar vooruit Configuratie van de Transmission Control Module (TCM) via de CAN-bus om die correct te identificeren en gegevens vast te leggen voor de traceerbaarheid. De ID van de testresultaten wordt in de TCM opgeslagen, zodat de testresultaten aan de transmissie kunnen worden gekoppeld zodra die in gebruik is. Bewaking en registratie van toerental en koppel van de ingaande/uitgaande as Volledig geautomatiseerde kalibratie van transmissies Bewaking en registratie van geluid en trillingen Wat is het testsysteem Class 3-8 Truck - Automatic? Schakelen door alle versnellingen vooruit en achteruit, of door een beperktere reeks versnellingen, afhankelijk van de behoeften Validatie van motorrem Geïntegreerd fabrieks-AMS voor testautomatisering Bewaking en registratie van toerental en koppel van de ingaande en uitgaande as Computergestuurd besturings- en data-acquisitiesysteem 3 testcomputers: 1 voor test en besturing, 1 voor NVH en 1 voor motorsimulatie Aandrijfmotor van 100 HP met VFD-regeling als ingangsaandrijving voor motorsimulatie Aandrijfmotor van 250 HP met uitgang gestuurd via VFD Bevat een geïntegreerde productiekoppeling van de transmissie, zodat die gemakkelijk kan worden verwisseld en vervangen Continue bewaking van DTC’s en CAN-logging Automatisch koppelen en aansluiten met behulp van klem- en positioneerservoslede Regeneratieve elektromotoren 4 CAN-bussen voor voertuig en engineering Conform CAN J1939 Welke tests voert het systeem Class 3-8 Truck - Automatic uit? Simulatie van het DID (Driver Interface Device) voor het aansturen van de transmissie met FNR. Wat zijn de belangrijkste kenmerken van het systeem Class 3-8 Truck - Automatic? Volledig NVH-systeem met versnellingsopnemers, microfoons, contactloze laservibrometer en koppel- en toerentalsensoren. Volledige simulatie van een benzinemotor met een elektromotor die via een regeneratieve VFD wordt aangestuurd, en een CAN-bussysteem Automatische FTP-overdracht van resultaten en testgegevens naar een externe server en engineeringlocatie Real-time bewaking op afstand voor probleemoplossing en diagnose van systeem en product Optrekken vanuit neutraal naar achteruit en vanuit neutraal naar vooruit Configuratie van de Transmission Control Module (TCM) via de CAN-bus om die correct te identificeren en gegevens vast te leggen voor de traceerbaarheid. De ID van de testresultaten wordt in de TCM opgeslagen, zodat de testresultaten aan de transmissie kunnen worden gekoppeld zodra die in gebruik is. Bewaking en registratie van toerental en koppel van de ingaande/uitgaande as Volledig geautomatiseerde kalibratie van transmissies Bewaking en registratie van geluid en trillingen Wat is het testsysteem Class 3-8 Truck - Automatic? Schakelen door alle versnellingen vooruit en achteruit, of door een beperktere reeks versnellingen, afhankelijk van de behoeften Validatie van motorrem Geïntegreerd fabrieks-AMS voor testautomatisering Bewaking en registratie van toerental en koppel van de ingaande en uitgaande as