Camion clasa 3-8 – automat

Sistem de comandă și achiziție de date bazat pe calculator 3 calculatoare de testare: 1 pentru testare și comandă, 1 pentru NVH și 1 pentru simularea motorului Motor de antrenare la intrare de 100 HP, comandat prin VFD, pentru simularea motorului Motor de antrenare la ieșire de 250 HP, comandat prin VFD Conține ambreiajul transmisiei de serie integrat, pentru a permite schimbarea și înlocuirea cu ușurință Sistem pneumatic sub presiune pentru comanda ambreiajului Cuplare și conectare automată prin sănii servo de prindere și de poziționare Motoare electrice regenerative 4 magistrale CAN pentru vehicul și inginerie Conform CAN J1939 Monitorizare continuă a DTC și înregistrare CAN Simulare DID (dispozitiv de interfață cu șoferul) pentru comanda (FNR) a transmisiei. AMS de fabrică integrat pentru automatizarea testării Sistem NVH complet, cu accelerometre, microfoane, vibrometru laser fără contact, senzori de cuplu și de turație. Simulare completă a motorului pe benzină cu motor electric regenerativ comandat prin VFD și sistem cu magistrală CAN Transfer FTP automat al rezultatelor și al datelor de testare către un server extern și către locația echipei de ingineri Monitorizare de la distanță în timp real pentru depanarea și diagnosticarea sistemului și a produsului Alimentarea bateriei și a contactului și conexiunile electrice Configurarea modulului de comandă al transmisiei (TCM) prin magistrala CAN pentru identificarea corectă a acestuia și înregistrarea datelor în scopul trasabilității. ID-ul rezultatelor testului este înregistrat în TCM, pentru a permite legarea rezultatelor testului de transmisie după ce aceasta se află în exploatare. Comunicații și comenzi DID (Driver Interface Device) Calibrare complet automată a transmisiei Calibrarea senzorilor de pantă, a șinelor, a ambreiajului și a frânei. Demarare din punctul mort în marșarier și din punctul mort înainte Schimbarea tuturor treptelor în mers înainte și în marșarier sau a unei liste mai reduse de trepte, în funcție de necesități Validarea frânei de motor Monitorizarea și înregistrarea zgomotului și a vibrațiilor Monitorizarea și înregistrarea turației și a cuplului arborelui de intrare și ale arborelui de ieșire Sistem de comandă și achiziție de date bazat pe calculator 3 calculatoare de testare: 1 pentru testare și comandă, 1 pentru NVH și 1 pentru simularea motorului Motor de antrenare la intrare de 100 HP, comandat prin VFD, pentru simularea motorului Motor de antrenare la ieșire de 250 HP, comandat prin VFD Conține ambreiajul transmisiei de serie integrat, pentru a permite schimbarea și înlocuirea cu ușurință Sistem pneumatic sub presiune pentru comanda ambreiajului Cuplare și conectare automată prin sănii servo de prindere și de poziționare Motoare electrice regenerative 4 magistrale CAN pentru vehicul și inginerie Conform CAN J1939 Monitorizare continuă a DTC și înregistrare CAN Simulare DID (dispozitiv de interfață cu șoferul) pentru comanda (FNR) a transmisiei. AMS de fabrică integrat pentru automatizarea testării Sistem NVH complet, cu accelerometre, microfoane, vibrometru laser fără contact, senzori de cuplu și de turație. Simulare completă a motorului pe benzină cu motor electric regenerativ comandat prin VFD și sistem cu magistrală CAN Transfer FTP automat al rezultatelor și al datelor de testare către un server extern și către locația echipei de ingineri Monitorizare de la distanță în timp real pentru depanarea și diagnosticarea sistemului și a produsului Alimentarea bateriei și a contactului și conexiunile electrice Configurarea modulului de comandă al transmisiei (TCM) prin magistrala CAN pentru identificarea corectă a acestuia și înregistrarea datelor în scopul trasabilității. ID-ul rezultatelor testului este înregistrat în TCM, pentru a permite legarea rezultatelor testului de transmisie după ce aceasta se află în exploatare. Comunicații și comenzi DID (Driver Interface Device) Calibrare complet automată a transmisiei Calibrarea senzorilor de pantă, a șinelor, a ambreiajului și a frânei. Demarare din punctul mort în marșarier și din punctul mort înainte Schimbarea tuturor treptelor în mers înainte și în marșarier sau a unei liste mai reduse de trepte, în funcție de necesități Validarea frânei de motor Monitorizarea și înregistrarea zgomotului și a vibrațiilor Monitorizarea și înregistrarea turației și a cuplului arborelui de intrare și ale arborelui de ieșire