Os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) deixaram de ser um pacote premium e tornaram-se o padrão. Esta mudança tem implicações profundas para a reparação de colisões e a substituição de vidros. À medida que os fabricantes padronizam câmaras, radar e funcionalidades dependentes de sensores em toda a sua gama, o número de veículos que necessitam de calibração após uma reparação está a crescer a um ritmo com o qual a maioria das oficinas não tinha de lidar há cinco anos.