I sistemi di assistenza alla guida avanzata (ADAS) non sono più un pacchetto premium, sono lo standard. Questo cambiamento ha implicazioni profonde per la riparazione delle collisioni e la sostituzione dei cristalli. Man mano che i costruttori standardizzano telecamere, radar e funzionalità dipendenti dai sensori su tutta la loro gamma, il numero di veicoli che richiedono la calibrazione dopo una riparazione sta aumentando a un ritmo con cui la maggior parte dei laboratori non ha dovuto confrontarsi cinque anni fa.