高级驾驶辅助系统（ADAS）
我们的系统支持多种驾驶辅助系统，在校准或训练所有集成传感器时提供无与伦比的精度。我们的智能技术既可独立使用，也可集成到NCA系统中。
自动对角线设定系统
我们的机器人自动前束调节系统（ATS）由两台配备扭矩枪末端执行器的机器人组成，配合BEPCO非接触式对准（NCA）设备使用，可自动将车辆前束调整至设定值。
我们的NCA设备能动态测量车轮的角度与位置——基于这些数据，机器人会松开锁紧螺母，调整拉杆，最后将锁紧螺母拧紧至设定扭矩值。
我们的自动装配系统具备高度可配置性，在应对车辆设计与生产流程变更时能提供更大灵活性。例如，当拉杆位置发生变化时，只需重新编程机器人即可；若需新增车型，系统也能快速适配。当锁紧螺母拧紧导致拉杆特性改变（伴随前束值变化）时，系统同样能自动调整，确保最终前束值尽可能接近设定目标值。
通过将自动化趾部设置流程的机器人与全面的周期数据采集相结合，可实现周期时间的缩短与稳定。
嗡嗡-吱吱-嘎吱系统
我们在动态车辆测试领域的专业技术，使我们能够提供一种极具成本效益的替代方案，取代传统测试轨道。
四柱式嗡鸣-吱吱-嘎吱测试系统是全机械装置，通过调节特制凸轮滚轮的驱动速度，模拟测试轨道上可能出现的低频与高频异响。 咔嗒力可变——仅需在滚轮两侧往返行驶即可产生变化，因滚轮表面铺设的凸轮凸起从左至右逐渐增大。这些可变滚轮通过机械耦合连接，无需昂贵的电机驱动系统。
前照灯定位系统
我们的前照灯定位系统（HLA）可测量并评估多种不同类型的车灯，并能采用欧洲、美国或日本的设置标准，使系统具备高度灵活性。这些智能设备既可作为独立单元运行，也可集成至NCA系统中——支持手动或半自动调节功能。我们的设备还能够通过车辆通信系统与汽车进行交互。
伯克·E·波特机械公司的HLA系统可测量并设定雾灯，支持手动或电动调节。我们的HLA系统涵盖多种先进驾驶辅助系统的调节功能。通过采用半自动调节技术，我们满足了行业的新要求。
我们的HLA系统还可配备车辆对准校正器、全自动雾灯调节装置、NCA主量规激光校准设备、独立式激光校准设备、车辆错位补偿器以及电动螺丝刀。
- HLA可由您的NCA机器控制
- 集成式光测量相机
- 光束查看器窗口用于视觉复核
- 大型聚光透镜
- 机动设备移动的安全速度
- PLC控制的运动控制系统
- 薄膜晶体管操作员屏幕
测量精度与重复性：
Vertical: < ± 0.05% ± 0.05%
Horizontal: < ± 0.1% ± 0.1%
版本：
地面/门架式可集成至NCA系统，控制装置集成于车轮定位仪柜体中。
独立式（地面型）配备嵌入式控制装置（无外部控制柜）。适用于离线应用的车轮定位校正。
软件
- 可在Windows或Linux平台上使用
- 用户友好界面
- 清除操作员消息
- 接受符合标准的头灯类型
非接触式车轮定位
我们的多线激光计算机化非接触式车轮定位系统（NCA）专为处理最独特的轮胎形状而设计。凭借温度校准、更广的视野范围、无需机械摄像头移动以及杂散光和环境光滤波器，我们的系统精度有保障。 此外，模块化设计使系统能适配各类轮胎与车身尺寸，并可直接读取轮毂倾角数据，彻底免除外倾角摄像头的配置需求。本系列设备操作简便且灵活多变，支持手动、半自动及全自动三种 toe 值调节模式。
我们的NCA检测设备能够精确且持续地测量车辆四轮的 toe（前束）、camber（外倾角）和 caster（主销后倾角）参数——这些数值将实时显示，使操作员能够即时进行调整。
此外，我们的多线系统提供三维重建与曲线计算功能，可生成最精确的数据，同时降低传感器定位误差。简而言之，我们的系统使校准与验证更为简便。我们的传感器不仅具备最高精度，更能实现成本节约——所需传感器数量更少，仅需2个传感器即可达到与3个传感器相同的精度水平。现有设备均可进行升级改造。
滚动制动/动态车辆测试
我们的滚动制动测试系统或动态车辆测试系统能够模拟真实道路条件，在生产环境中提供精确且可重复的测试结果。
我们提供从降低制造成本的模块化解决方案，到高度灵活且能运行所有动态测试的全整合测试单元。我们的滚动制动/动态车辆测试系统均经过预先工程设计，以实现最高效率和质量——若现有产品无法满足您的规格要求，我们技术精湛的工程师团队可为您量身定制专属系统。
伯克·E·波特机械公司的测试系统专为高性能生产线设计。
测试的主要系统包括：
- 制动系统和防抱死制动系统
- 传动
- 驻车制动器和停车制动器
- 速度控制
- 牵引力控制与电子稳定程序（ESP）
- 辅助约束装置（安全气囊系统）
- 排放
- 振动分析
- 速度表精度
- 车身/底盘/电气控制器
- 车辆电子控制单元（ECU）
- 轮胎气压
- 安吉星与导航系统
下图展示了标准3600系列的功能与控制器配置。Burke Porter设备采用"开放式架构"，具备无限扩展选项与灵活配置能力。
悬架总成与定位
我们的悬架总成与对准系统旨在车辆安装前对车轴进行定位——可通过手动、半自动或全自动方式操作。
我们的悬架总成与定位系统能够调节前束角、外倾角和外倾角。此外，我们的设备可从上方或下方进行加工，这意味着它们能够适应不同的工厂布局。
轮胎与轮毂总成
我们的轮胎与轮毂装配设备提供无缝集成所需的全部定制化功能，所有系统均配备专利机器人装配机和气动液压充气装置，可将轮胎气压维持在严格公差范围内。凭借轮胎压力监测系统（TPM）支持，客户可确保轮胎始终保持完美充气状态。 我们同时支持胎圈剥离机、泡沫清洗机和装载机，配合胎圈定位/装载模拟、动平衡及均匀性测试功能，智能系统可满足各类需求。
我们的轮胎与轮辋装配设备还包含其他系统模块，包括视觉防错系统、我们专利的多级伸缩双环轮胎充气装置，以及业内首创的单/双机器人轮胎装配机。 模块化设计理念让客户仅需购置所需组件，并可随需求变化轻松经济地升级至全自动机器人系统。此外，我们创新的专利机器人轮辋气门嘴安装器与轮胎装配系统，具备处理各类轮毂轮胎组合的卓越灵活性——彻底告别传统硬质模具系统耗时的换模操作。
我们聊聊吧
