SISTEMI AVANZATI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA (ADAS)
I nostri sistemi supportano un'ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida e offrono una precisione senza pari nella calibrazione o nell'addestramento di tutti i sensori integrati. La nostra tecnologia intelligente può essere utilizzata in modo autonomo o integrata nei sistemi NCA.
SISTEMI DI REGOLAZIONE AUTOMATICA DELLA CONVESSITÀ
Il nostro sistema robotizzato di regolazione automatica della convergenza (ATS) è composto da due robot con effettori terminali a torcione utilizzati in combinazione con la macchina di allineamento senza contatto (NCA) di BEPCO per regolare automaticamente la convergenza del veicolo in base alle impostazioni desiderate.
Le nostre macchine NCA misurano dinamicamente l'angolo e la posizione delle ruote: utilizzando queste informazioni, i robot allentano i controdadi, regolano il tirante e infine serrano i controdadi con una coppia specificata.
Il nostro sistema ATS è altamente configurabile, consentendo una maggiore flessibilità nel gestire i cambiamenti nella progettazione dei veicoli e nei processi di produzione. Ad esempio, se la posizione del tirante cambia, è sufficiente riprogrammare i robot o aggiungere rapidamente un nuovo tipo di veicolo; se le proprietà del tirante cambiano (e si verifica una variazione del valore di convergenza) quando si stringe il controdado, anche questo può essere preso in considerazione, mantenendo i valori finali di convergenza il più possibile vicini al valore desiderato.
La combinazione di robot che automatizzano la procedura di regolazione delle punte e l'ampia raccolta di dati sul ciclo consentono di ridurre e uniformare i tempi di ciclo.
SISTEMI BUZZ-SQUEAK-RATTLE
La nostra esperienza nei test dinamici sui veicoli ci ha permesso di realizzare un'alternativa estremamente conveniente alla pista di prova.
Il sistema a quattro montanti buzz-squeak-rattle è un impianto completamente meccanico che simula sia i rumori ad alta che a bassa frequenza (che potrebbero verificarsi sulla pista di prova) aumentando o diminuendo la velocità di guida su rulli a camme appositamente progettati. La forza del rumore è variabile: basta guidare da un lato all'altro dei rulli per creare variabilità grazie ai rulli rivestiti con camme di urto che aumentano di dimensioni da sinistra a destra. Questi rulli variabili sono accoppiati meccanicamente, il che significa che non sono necessari costosi motori e sistemi di trasmissione.
SISTEMI DI REGOLAZIONE DEI FARI
I nostri sistemi di regolazione dei fari (HLA) misurano e valutano un'ampia gamma di luci diverse e possono utilizzare standard di impostazione europei, statunitensi o giapponesi, rendendo i nostri sistemi flessibili. Le nostre macchine intelligenti possono funzionare sia come unità autonome che integrate nei sistemi NCA e sono dotate di regolazione manuale o semiautomatica. Le nostre unità hanno anche la capacità di comunicare con il veicolo tramite il sistema di comunicazione del veicolo.
I sistemi HLA di Burke E. Porter Machinery sono in grado di misurare e impostare i fari antinebbia, con regolazioni effettuabili manualmente o elettricamente. I nostri sistemi HLA includono la regolazione di una vasta gamma di sistemi avanzati di assistenza alla guida. Grazie alla regolazione semiautomatica, siamo in grado di soddisfare i nuovi requisiti del settore.
I nostri sistemi HLA possono anche essere dotati di un correttore dell'allineamento del veicolo, un dispositivo di regolazione completamente automatico dei fendinebbia, un dispositivo di calibrazione laser per calibro master NCA, un dispositivo di calibrazione laser autonomo, un compensatore del disallineamento del veicolo e cacciaviti elettrici.
- L'HLA può essere controllato dalla macchina NCA.
- Telecamera integrata per la misurazione della luce
- Finestra di visualizzazione del fascio per un doppio controllo visivo
- Grande lente collettrice di luce
- Velocità di sicurezza per movimenti motorizzati
- Controlli di movimento gestiti da PLC
- Schermo operatore TFT
ACCURATEZZA E RIPETIBILITÀ DELLA MISURAZIONE:
Vertical: < ± 0.05% ± 0.05%
Horizontal: < ± 0.1% ± 0.1%
VERSIONI:
Il modello Floor / Gantry può essere integrato nell'NCA con comandi integrati nell'armadio dell'allineatore ruote.
Modello Stand Alone (tipo Floor) con comandi integrati (senza armadio esterno). Correzione dell'allineamento delle ruote per applicazioni offline.
Software
- Disponibile su piattaforma Windows o Linux
- Interfaccia intuitiva
- Messaggi chiari dell'operatore
- Accetta tipi di fari conformi
ALLINEAMENTO RUOTE SENZA CONTATTO
Il nostro sistema di allineamento ruote multi-linea laser, computerizzato e senza contatto (NCA) è progettato per gestire anche le forme di pneumatici più particolari. Grazie alla calibrazione della temperatura, a un campo visivo più ampio, all'assenza di movimenti meccanici della telecamera e ai filtri per la luce diffusa e ambientale, i nostri sistemi garantiscono la massima precisione. Inoltre, il design modulare del nostro sistema lo rende in grado di adattarsi a un'ampia gamma di dimensioni di pneumatici e veicoli ed è in grado di leggere l'inclinazione delle ruote, eliminando la necessità di una telecamera per il camber. Le nostre macchine NCA sono facili da usare e flessibili e supportano la regolazione manuale, semiautomatica e completamente automatica della convergenza.
Le nostre macchine NCA misurano con precisione e ripetibilità le impostazioni di convergenza, campanatura e incidenza delle quattro ruote di un veicolo: questi valori vengono visualizzati in modo continuo, consentendo agli operatori di effettuare regolazioni in tempo reale.
Inoltre, il nostro sistema multilinea fornisce ricostruzioni 3D e calcoli delle curve, garantendo dati quanto più accurati possibile e rendendo i sensori meno soggetti al posizionamento. In poche parole, la calibrazione e la verifica risultano più semplici con i nostri sistemi. I nostri sensori non solo garantiscono il massimo livello di accuratezza, ma consentono anche un risparmio sui costi: sono necessari meno sensori, garantendo lo stesso livello di accuratezza con 2 sensori anziché 3. Le macchine esistenti possono essere aggiornate.
FRENO A RULLO / PROVE DINAMICHE SU VEICOLI
I nostri sistemi di prova dinamica dei veicoli o con freno a rulli simulano le condizioni reali di guida su strada, fornendo risultati di prova precisi e ripetibili in un ambiente di produzione.
Offriamo soluzioni modulari con costi di produzione ridotti, fino a celle di prova completamente integrate altamente flessibili e in grado di eseguire tutti i test dinamici. I nostri sistemi di prova dinamica dei veicoli/freni a rullo sono pre-ingegnerizzati per ottenere la massima efficienza e qualità: se uno dei nostri prodotti esistenti non soddisfa le vostre specifiche, il nostro staff di ingegneri altamente qualificati può progettare e costruire un sistema che soddisfi le esigenze specifiche del cliente.
I sistemi di collaudo della Burke E. Porter Machinery sono progettati per linee di produzione ad alte prestazioni.
Alcuni dei principali sistemi sottoposti a test includono:
- Freni e ABS
- Trasmissione
- Freno di stazionamento PAWL e freno di mano
- Controllo della velocità
- Controllo della trazione e programmi elettronici di stabilità (ESP)
- Sistemi di ritenuta supplementari (sistemi airbag)
- Emissioni
- Analisi delle vibrazioni
- Precisione del tachimetro
- Carrozzeria / Telaio / Controllori elettrici
- Unità di controllo elettronico del veicolo (ECU)
- Pressione dei pneumatici
- OnStar e sistemi di navigazione
Il grafico sottostante mostra le caratteristiche e i controller standard 3600. Le macchine Burke Porter sono dotate di "architettura aperta" con opzioni e flessibilità illimitate.
ASSEMBLAGGIO E ALLINEAMENTO DELLE SOSPENSIONI
I nostri sistemi di assemblaggio e allineamento delle sospensioni sono progettati per allineare l'asse prima dell'installazione su un veicolo e possono essere azionati manualmente, in modo semiautomatico o completamente automatico.
I nostri sistemi di assemblaggio e allineamento delle sospensioni sono in grado di regolare l'angolo di caster, camber e convergenza. Inoltre, le nostre macchine lavorano dall'alto o dal basso, il che significa che sono adattabili a diverse configurazioni di impianto.
MONTAGGIO DI PNEUMATICI E RUOTE
Le nostre macchine per il montaggio di pneumatici e ruote offrono tutta la personalizzazione necessaria per una perfetta integrazione e tutti i nostri sistemi sono dotati dei nostri montatori robotizzati brevettati e di gonfiatori pneumatici che mantengono la pressione degli pneumatici entro tolleranze ristrette. Grazie al nostro supporto per il monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPM), i clienti hanno la certezza che i loro pneumatici siano sempre gonfiati alla perfezione. Supportiamo anche smontatori, insaponatori e caricatori e, grazie alla nostra simulazione di sede/carico del tallone, al bilanciamento e ai tester di uniformità, i nostri sistemi intelligenti sono in grado di soddisfare qualsiasi esigenza.
Le nostre macchine per il montaggio di pneumatici e ruote includono anche altri moduli di sistema, tra cui il controllo visivo degli errori, il nostro gonfiatore di pneumatici a doppio anello multi-telescopico brevettato e i primi montatori di pneumatici robotizzati singoli/doppi del settore. Il nostro concetto di progettazione modulare consente ai clienti di acquistare solo i componenti di cui hanno bisogno, con la certezza di poter passare in modo semplice ed economico a un sistema robotizzato completamente automatizzato man mano che le loro esigenze evolvono. Inoltre, i nostri innovativi sistemi brevettati di inserimento valvole e montaggio pneumatici robotizzati offrono una flessibilità senza pari, necessaria per lavorare un'ampia varietà di combinazioni di ruote e pneumatici, senza più i lunghi tempi di cambio richiesti dai sistemi con utensili rigidi.
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