SISTEMAS AVANZADOS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR (ADAS)
Nuestros sistemas son compatibles con una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor y ofrecen una precisión sin igual a la hora de calibrar o programar todos los sensores integrados. Nuestra tecnología inteligente se puede utilizar de forma independiente o integrada en sistemas NCA.
SISTEMAS DE AJUSTE AUTOMÁTICO DE LA ALINEACIÓN
Nuestro sistema robótico de ajuste automático de la convergencia (ATS) consta de dos robots con efectores finales de pistola de torque que se utilizan junto con la máquina de alineación sin contacto (NCA) de BEPCO para ajustar automáticamente la convergencia del vehículo a los valores deseados.
Nuestras máquinas NCA miden dinámicamente el ángulo y la posición de las ruedas; utilizando esta información, los robots aflojan las contratuercas, ajustan la barra de acoplamiento y, finalmente, aprietan las contratuercas con un par de apriete específico.
Nuestro sistema ATS es altamente configurable, lo que permite una mayor flexibilidad a la hora de gestionar los cambios en el diseño de los vehículos y los procesos de producción. Por ejemplo, si cambia la posición de la barra de acoplamiento, basta con reprogramar los robots o añadir rápidamente un nuevo tipo de vehículo; si cambian las propiedades de la barra de acoplamiento (y se produce un cambio en el valor de la convergencia) al apretar la contratuerca, esto también se puede tener en cuenta, manteniendo los valores finales de convergencia lo más cerca posible del valor deseado.
La combinación de robots que automatizan el procedimiento de ajuste de los dedos y la recopilación exhaustiva de datos sobre los ciclos permite reducir y uniformizar la duración de estos.
SISTEMAS DE ZUMBIDO, CHIRRIDO Y TRINTEO
Nuestra experiencia en pruebas dinámicas de vehículos nos ha permitido crear una alternativa muy rentable a la pista de pruebas.
El sistema de cuatro postes con zumbido, chirrido y traqueteo es un equipo totalmente mecánico que simula traqueteos de alta y baja frecuencia (que pueden encontrarse en la pista de pruebas) aumentando o disminuyendo la velocidad de conducción en los rodillos de levas de baches especialmente diseñados. La fuerza del traqueteo es variable: basta con conducir de un lado a otro de los rodillos para crear variabilidad, gracias a que los rodillos están pavimentados con levas de impacto que aumentan de tamaño de izquierda a derecha. Estos rodillos variables están acoplados mecánicamente, lo que significa que no se necesitan costosos motores ni sistemas de transmisión.
SISTEMAS DE AJUSTE DE FAROS
Nuestros sistemas de ajuste de faros (HLA) miden y evalúan una amplia gama de luces diferentes y pueden utilizar normas de configuración europeas, estadounidenses o japonesas, lo que los hace muy flexibles. Nuestras máquinas inteligentes pueden funcionar tanto de forma independiente como integradas en sistemas NCA, y cuentan con ajuste manual o semiautomático. Nuestras unidades también tienen la capacidad de comunicarse con el vehículo a través del sistema de comunicación del vehículo.
Los sistemas HLA de Burke E. Porter Machinery pueden medir y ajustar los faros antiniebla, y los ajustes se pueden realizar de forma manual o eléctrica. Nuestros sistemas HLA incluyen ajustes de una variedad de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Mediante el uso del ajuste semiautomático, cumplimos con los nuevos requisitos de la industria.
Nuestros sistemas HLA también pueden equiparse con un corrector de alineación del vehículo, un ajuste totalmente automático de los faros antiniebla, un dispositivo de calibración láser para el calibre maestro NCA, un dispositivo de calibración láser independiente, un compensador de desalineación del vehículo y destornilladores eléctricos.
- El HLA puede controlarse mediante su máquina NCA.
- Cámara integrada para medición de luz
- Ventana del visor de haz para doble verificación visual
- Lente colectora de luz grande
- Velocidad de seguridad para movimientos motorizados
- Controles de movimiento operados por PLC
- Pantalla del operador TFT
PRECISIÓN Y REPETIBILIDAD DE LAS MEDICIONES:
Vertical: < ± 0.05% ± 0.05%
Horizontal: < ± 0.1% ± 0.1%
VERSIONES:
El estilo de suelo/pórtico se puede integrar en NCA con controles integrados en el armario del alineador de ruedas.
Estilo independiente (tipo suelo) con controles incorporados (sin armario externo). Corrección de la alineación de las ruedas para aplicaciones fuera de línea.
Software
- Disponible en plataformas Windows o Linux.
- Interfaz fácil de usar
- Mensajes claros del operador
- Acepta tipos de faros conformes
ALINEACIÓN DE RUEDAS SIN CONTACTO
Nuestro sistema de alineación de ruedas sin contacto (NCA), computarizado y con láser multilínea, está diseñado para manejar incluso las formas de neumáticos más singulares. Con calibración de temperatura, un campo de visión ampliado, sin necesidad de movimiento mecánico de la cámara y filtros de luz ambiental y dispersa, nuestros sistemas garantizan la precisión. Además, el diseño modular de nuestro sistema le permite adaptarse a una amplia gama de tamaños de neumáticos y vehículos, y puede leer la inclinación de las ruedas, lo que elimina la necesidad de una cámara de inclinación. Nuestras máquinas NCA son fáciles de usar y flexibles, y admiten el ajuste manual, semiautomático y totalmente automático de la convergencia.
Nuestras máquinas NCA miden con precisión y de forma repetida los ajustes de convergencia, inclinación y ángulo de avance de las cuatro ruedas de un vehículo. Estos valores se muestran continuamente, lo que permite a los operadores realizar ajustes en tiempo real.
Además, nuestro sistema multilínea proporciona reconstrucción 3D y cálculos de curvas, lo que ofrece los datos más precisos posibles y hace que los sensores sean menos propensos al posicionamiento. En pocas palabras, la calibración y la verificación son más fáciles con nuestros sistemas. Nuestros sensores no solo proporcionan el más alto nivel de precisión, sino que también permiten ahorrar costes, ya que se necesitan menos sensores, lo que permite obtener el mismo nivel de precisión con 2 sensores en lugar de 3. Las máquinas existentes se pueden actualizar.
FRENO DE RODILLO / PRUEBAS DINÁMICAS DE VEHÍCULOS
Nuestros sistemas de frenado por rodillos o de pruebas dinámicas de vehículos simulan las condiciones reales de la carretera y proporcionan resultados precisos y repetibles en un entorno de producción.
Ofrecemos soluciones modulares con costes de fabricación reducidos, hasta células de ensayo totalmente integradas que son muy flexibles y capaces de realizar todas las pruebas dinámicas. Nuestros sistemas de frenado de rodillos/ensayos dinámicos de vehículos están prediseñados para lograr la máxima eficiencia y calidad. Si ninguno de nuestros productos existentes cumple con sus especificaciones, nuestro equipo de ingenieros altamente cualificados puede diseñar y construir un sistema que se adapte a las necesidades exactas del cliente.
Los sistemas de prueba de Burke E. Porter Machinery están diseñados para líneas de producción de alto rendimiento.
Algunos de los principales sistemas que se prueban son:
- Frenos y ABS
- Transmisión
- Freno de estacionamiento PAWL y freno de mano
- Control de velocidad
- Control de tracción y programas electrónicos de estabilidad (ESP)
- Sistemas de retención complementarios (sistemas de airbag)
- Emisiones
- Análisis de vibraciones
- Precisión del velocímetro
- Carrocería / Chasis / Controladores eléctricos
- Unidad de control electrónico del vehículo (ECU)
- Presión de los neumáticos
- OnStar y sistemas de navegación
La siguiente tabla muestra las características y controladores estándar de 3600. Las máquinas Burke Porter son de «arquitectura abierta» con opciones y flexibilidad ilimitadas.
ENSAMBLADO Y ALINEACIÓN DE LA SUSPENSIÓN
Nuestros sistemas de montaje y alineación de suspensiones están diseñados para alinear el eje antes de su instalación en un vehículo; pueden funcionar de forma manual, semiautomática o totalmente automática.
Nuestros sistemas de montaje y alineación de suspensiones permiten ajustar el ángulo de avance, la inclinación y la convergencia. Además, nuestras máquinas procesan desde arriba o desde abajo, lo que significa que se adaptan a diferentes configuraciones de planta.
CONJUNTO DE NEUMÁTICO Y RUEDA
Nuestras máquinas de montaje de neumáticos y ruedas ofrecen toda la personalización necesaria para una integración perfecta, y todos nuestros sistemas incluyen nuestros montadores robóticos patentados e infladores neumáticos sobre hidráulicos que mantienen la presión de los neumáticos dentro de tolerancias estrictas. Con nuestro soporte para monitores de presión de neumáticos (TPM), los clientes tienen la seguridad de que sus neumáticos siempre estarán perfectamente inflados. También ofrecemos soporte para desmontadores, enjabonadores y cargadores, y con nuestra simulación de asiento/carga del talón, equilibrado y probadores uniformes, nuestros sistemas inteligentes pueden adaptarse a cualquier necesidad.
Nuestras máquinas de montaje de neumáticos y ruedas también incluyen otros módulos del sistema, como el control de errores por visión, nuestro inflador de neumáticos de doble anillo multitelescópico patentado y los primeros montadores de neumáticos robóticos simples/dobles del sector. Nuestro concepto de diseño modular permite a los clientes adquirir solo los componentes que necesitan, sabiendo que pueden actualizar de forma fácil y económica a un sistema robótico totalmente automatizado a medida que evolucionan sus necesidades. Además, nuestros innovadores y patentados sistemas robóticos de inserción de válvulas de llanta y montaje de neumáticos proporcionan la flexibilidad sin igual necesaria para procesar una amplia variedad de combinaciones de ruedas y neumáticos, sin necesidad de los cambios que requieren los sistemas con herramientas rígidas.
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